さるびあ丸 (初代)

さるびあ丸について

さるびあ丸（さるびあまる）は、1973年に就航した東海汽船が運航した旅客船です。この船は「橘丸」の代船として内海造船田熊工場で建造され、東京、大島、三宅島を結ぶ航路で活躍しました。

船の歴史

さるびあ丸は、1973年1月に東京とその他の島々を結ぶ航路に就航しました。建造に際しては共有建造制度を利用しており、船舶整備公団との共有船として運用されました。標準的な旅客船として設計され、当時の技術を反映した設計が施されています。

この船は、1973年から1992年までの約19年間にわたり運航されましたが、1992年12月に二代目「さるびあ丸」が就航することにより、船は引退し、係船されました。その後、1998年にはインドネシアのPT.Telaga Citra Abadiに売却され、「TELAGA FITMA」という名称で再就航しました。最終的には2005年9月にバングラデシュに売却され、チッタゴンで解体されることとなりました。

設計と特徴

さるびあ丸は、1960年代から1970年代にかけて建造された旅客船の中では最後の艦であり、その建造には当時の技術とデザインが取り入れられています。また、さるびあ丸の5年後に建造された「すとれちあ丸」は貨物倉を備えた貨客船としての役割も果たしました。

船内設備

さるびあ丸は多様な船室を備えています。具体的には、特等室が32名、特一等室が180名、一等室が842名（和室・洋室）、二等室が788名を収容可能です。これにより、多くの乗客が快適に移動できるように配慮されていました。

船内には、案内所、食堂、売店、娯楽室といったさまざまな設備が整っており、旅客が充実した時間を過ごせるようになっています。これらの設備により、さるびあ丸は単なる移動手段ではなく、旅を楽しむための空間としての役割を果たしていました。

このように、さるびあ丸はその運航期間中、多くの人々に利用され、またその後の歴史においても重要な位置を占め続けています。

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