さるびあ丸 (3代)

さるびあ丸の詳細

東海汽船の貨客船「さるびあ丸」は、2020年に就航し、東京（竹芝）と伊豆大島、神津島を結ぶ航路を中心に運航しています。これは1992年に就航した2代目さるびあ丸の後継となるもので、三菱重工業下関造船所江浦工場で建造されました。

船舶の特徴

さるびあ丸は2019年11月27日に進水し、2020年6月5日に竣工しました。全長は6,099トンで、2代目の約2倍の総トン数を誇ります。また、客室は特等から2等和室まで6種類構成されており、総客室数は1,100室に及びます。すべての2段ベッドには階段が設置されており、訪れる乗客にとって便利で安全な設計がなされています。

さらに、船体のデザインは東京オリンピック・パラリンピックのエンブレムデザイナーである野老朝雄が手がけており、「本土と島を結ぶ」をテーマにした幾何学的な波模様が施されています。このデザインは、伊豆諸島沖の黒潮を象徴する藍色で表現されています。デッキの広さも特徴で、東京湾の納涼船としても使用されることを考慮した設計となっています。

航路と運航オプション

さるびあ丸は、主に以下の航路で運航されています:

• - 東京（竹芝） - 伊豆大島 - 神津島
• - 東京（竹芝） - 横浜（大さん橋） - 伊豆大島 - 利島 - 新島 - 式根島 - 神津島

横浜寄港は土日曜日の限られた日に行われ、東京湾のナイトクルーズとしても楽しむことができます。さらに、東京（竹芝） - 三宅島 - 御蔵島 - 八丈島のルートもあり、こちらは橘丸のドック期間中に運航されます。

また、東京（竹芝） - 父島（二見港）航路は年に一度のおがさわら丸のドック期間中に運航されます。これにより、航路網が拡充され、利用者の利便性が向上しています。

動力と技術

さるびあ丸はハイブリッド動力方式を採用しており、ディーゼル機関と電動駆動プロペラ（アジマス推進器）を組み合わせた設計です。これにより、操縦性能が向上し、より効率的で環境に配慮した運航が実現されています。特に可変ピッチ翼を持つプロペラの使用により、船の運航性能は大幅に改善されています。

通信設備

近年、通信技術に関しても改善が進んでいます。2025年2月より、スペースX社のスターリンクの本格運用が開始され、船内の限られた場所で無料WiFiが利用できるようになります。これは、従来の通信環境における問題を軽減し、航海中の連絡手段を確保するものです。また、3階の特2等室は電波の受信が難しくなる場合がありますので、注意が必要です。

まとめ

さるびあ丸は、しっかりとした設計と現代的な通信技術を融合させた新しい貨客船として、快適で安全な旅を提供しています。伊豆諸島へのアクセスを容易にし、観光やビジネスでの利用に非常に便利な存在となっています。

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