アムトラック・カリフォルニア

アムトラック・カリフォルニアの概要

アムトラック・カリフォルニア（英語: Amtrak California、報告記号: CDTX）は、カリフォルニア州が交通局を通じてアムトラックが運行する二つの主要な鉄道路線、パシフィック・サーフライナーとサン・ホアキンに対して贈られたブランド名です。また、州の交通機関とは異なり、実際に運行されるのはアムトラック自身であり、アムトラック・カリフォルニアという独自の組織は存在しません。代わりに、州の交通局であるCaltransの鉄道部がこの名称を用いて運営の支援を行っています。Caltransの本拠地はサクラメントに所在し、特にキャピトル・コリドーも州から資金の援助を受けており、同様に「Amtrak California」と名付けられた車両を使用していますが、このブランドの公式な所属はありません。

歴史

1976年、カリフォルニア州は州内交通システムの向上を目的としてアムトラックへの財政支援を開始したことで、州内の鉄道事業の監督を効率化するために交通局の傘下に鉄道部を設立しました。その後1991年には、鉄道のインフラ整備に重点を置いた30億ドルの予算を確保し、新たに先進的な機関車や客車を導入、更には都市間ルートの拡張を図りました。これに伴い、アムトラックの車両とは異なる特別な塗装が施され、駅舎や運行設備の向上を図るための資金も継続的に提供されてきました。

1998年には、キャピトル・コリドーが地域密着の運営となるために、特定の広域行政組織の監督下に移行しました。このように、アムトラック・カリフォルニアは時間と共に進化し、州内の多くの観光地や経済圏と結びつく重要な交通手段として機能してきました。

車両の特徴

アムトラック・カリフォルニアで運用される大部分の車両はCaltransが所有しており、車体には報告記号「CDTX」が表示されています。これらの路線では、通常4から6両の客車と1両のディーゼル機関車が使われ、運行される車両はプッシュプル方式で、客車の一端には運転席が設けられています。

機関車と客車

サン・ホアキンおよびキャピトル・コリドー用の主要機関車には、EMD F59PHIやGE B32-8BWHが使用されており、パシフィック・サーフライナーでもEMD F59PHIが用いられています。時にはアムトラック所有のGE P42DC機関車といった他の機関車が内容に応じて使用されることもあります。

客車にはカリフォルニア州の地名が付けられ、駅での運行状況や維持管理にあたる工夫が施されています。特にカリフォルニア・カーという車両は、同地域の交通ニーズに応じて設計されており、2階建て構造や自動ドアなど特長が多く、標準的な客車よりも乗降時の効率性が向上しています。

新型車両

2013年には、Caltransが他州の交通局と共同で新たな客車の発注を行いましたが、製造上での問題から一時的に計画が中断される事態もありました。しかし、シーメンス社による新たな1階建て客車

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