アルファロメオ・レーシング

アルファロメオF1チームの歴史と概要

アルファロメオF1チームは、スイスのレーシングコンストラクターであるザウバー・モータースポーツAGによって運営され、2019年から2023年まで活動していたフォーミュラ1のチームです。このチームは、イタリアの自動車メーカーであるアルファロメオが主要スポンサーとして参加することにより、2019年に新たに設立されました。

チームの設立と背景

ザウバー自体は1993年からF1に参戦しており、長い歴史を持つチームです。2018年にアルファロメオとのパートナーシップが結ばれ、翌年にはチーム名を「アルファロメオ・レーシング」に変更しました。この改名により、ザウバーの過去の成績はリセットされ、新たなスタートを切ることとなりました。

ただし、運営自体はザウバー・モータースポーツAGによって引き続き行われ、独立したチームとしての地位を保ちました。2021年にはさらに名称が「アルファロメオF1チーム」に変更され、製造者名もそれに合わせて変更されました。

参戦初期

アルファロメオとの提携初年度である2019年、チームはドライバーとしてキミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィを起用しました。この年のシーズンでは、ブラジルGPでの4位、5位入賞が目立ち、チームは57ポイントを獲得しましたが、成績は前年とほぼ変わらない結果に終わりました。

2020年になると、チームはザウバーの創立50周年を迎え、新たにロバート・クビサをリザーブドライバーとして迎え入れ、タイトルスポンサーとしてポーランドのPKNオーレンとの契約も結びました。しかし、2020年は非常に厳しいシーズンとなり、わずか8ポイントの獲得にとどまりました。

継続と改革の年

2021年はライコネンの引退説が報じられる一方で、彼とジョビナッツィが引き続きドライバーとして起用されましたが、結果は芳しくなく、コンストラクターズランキングで9位に落ちました。チームの戦略は2022年のマシン開発へとシフトし、オフシーズンには大きな変更が行われました。

そして2022年には、チーム編成が一新され、メルセデスからバルテリ・ボッタスと新人の周冠宇を迎える形で新たなシーズンが始まりました。この年のマシンは「C42」と名付けられ、さらにアウディとの提携を発表しました。この提携により、2026年から新しいパワーユニットを導入する予定が示されました。

最終シーズンと未来

2023年がアルファロメオとしての最終シーズンとなり、アウディとの戦略的パートナーシップを背景に新たなステージに向けた準備が進められました。今後、ザウバーはアウディとしてF1に参入する計画が進行しており、アルファロメオF1チームの歴史は新たな展開へと続くことが期待されています。

このように、アルファロメオF1チームはザウバーの豊かな歴史の中で重要な役割を果たしており、F1界における彼らの存在は多くのファンに支持されてきました。

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