エムスランド実験線

エムスランド実験線 (TVE)

エムスランド実験線は、ドイツのエムスランド地方に建設された磁気浮上式鉄道トランスラピッドの実験線でした。 Dörpenとラーテンの間に敷設された全長31.8kmの単線軌道は、両端がループ状に繋がった高架構造を特徴としていました。

特徴

この実験線は、当時世界最長の磁気浮上式鉄道の試験線であり、その大部分は単線の高架構造でした。南北両端にループが設けられ、特に12マイルの直線区間では最高速度450km/hでの走行が可能でした（1993年6月10日に記録達成）。ループ部分の曲線半径は、南側が約1000m、北側が約1690mで、曲線部には12度のカント（傾斜）が設けられていました。地上部には整備施設やビジターセンターが設置されていました。

歴史

建設

エムスランド実験線は、ドイツ連邦教育研究省の予算により、1980年から1987年までの2段階に分けて建設されました。1978年に磁気浮上式鉄道の実物大試験施設を建設する決定がなされ、1979年中頃には初期計画案が策定されました。選定作業では、傾斜、曲線、分岐を含む軌道の本質部分の全ての予算が考慮されました。

建設は1980年6月に開始され、第一段階では試験線を備えた試験センターが建設されました。最初の12km区間の建設費は4億2200万マルクと推定され、そのうち6000万マルクは車両の費用でした。1983年中頃には、南ループを含む第二段階の建設が開始されました。

試験運転

1983年6月には、トランスラピッド06（遠隔操作）による部分的に完成した試験施設での最初の往復運転が行われました。同年10月末には、トランスラピッドが初めて公式に浮上しました。以前は16個の車輪で軌道上を走行する全長18.5mの試験車が、最高速度50km/hで積雪が最大55cmの区間内でも走行していました。

1984年5月16日には、トランスラピッド06が205km/hの記録を樹立し、初めて200km/hを超えました。同年8月16日には257km/h、17日には257km/h、10月17日には302km/hの試験施設内での記録を樹立しました。

事故と閉鎖

2006年には、観光客を乗せたトランスラピッドが時速200kmで作業車両に衝突し、23名が死亡する事故が発生しました（トランスラピッド衝突事故）。

2007年4月には、新しいトランスラピッド09の3両が製造され、2008年7月に最初の試験が行われ、2009年5月末には乗客を輸送する許可が下りました。

トランスラピッド衝突死亡事故の結果、約60名の従業員の約2/3が2007年9月から2008年1月の間、実労働時間雇用となりました。2007年12月には、運営会社がニーダーザクセン州道路交通局に運営権の更新を要請しました。

しかし、開発が2011年に終了したことから、実験線は2014年に取り壊されることになりました。

エムスランド実験線の成果

エムスランド実験線での技術開発は、後の上海トランスラピッドの建設に大きく貢献しました。

関連項目

* トランスラピッド衝突事故

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