エル・フェルダン鉄道橋

エル・フェルダン鉄道橋

エル・フェルダン鉄道橋は、エジプトのイスマイリア近郊に位置し、スエズ運河を渡る旋回橋です。この橋は340メートルの長さを誇り、旋回橋としては世界最長の記録を持っています。1963年に完成したが、1967年に発生した第三次中東戦争においてエジプトの軍人アフマド・ハムディによって破壊され、その後2001年に再建されました。現在では、シナイ鉄道の一部としてエジプト鉄道によって利用されています。

歴史的背景

エル・フェルダン鉄道橋の建設は、スエズ運河周辺地域の発展を促す一環として行われました。運河とその周辺地域は、地政学的にも経済的にも重要な位置を占めており、輸送路の整備が求められていました。特に、エル・フェルダン鉄道橋は、地元の交通と物流を効率化するための重要なインフラとして位置付けられていました。

再建の経緯

第三次中東戦争に伴う橋の破壊後、地域の復興が求められました。2001年に新しいエル・フェルダン鉄道橋が建設され、再び交通が可能となりました。この新しい橋は、エジプト鉄道のシナイ鉄道運営部分の運行に使用され、地域の輸送インフラの重要な役割を果たしています。

地域の開発とインフラ整備

エル・フェルダン鉄道橋は、スエズ運河周辺の開発計画においても中心的な存在です。具体的には、以下のようなプロジェクトがあります。

• - アハメド・ハムディ・トンネル: 1983年に開通し、スエズ運河を地下で通過するトンネルです。これにより、運河を横断する交通の効率が向上しました。
• - 送電線: スエズ運河を横断する送電線も整備され、地域の電力供給の安定性が向上しています。
• - スエズ運河橋: エル・フェルダン鉄道橋の約19キロメートル北には2001年に開通したスエズ運河橋もあり、交通の便をさらに良くしています。

これらのプロジェクトは、エジプトの経済発展に寄与しており、地域の交通網を強化する上で非常に重要です。

未来への展望

エル・フェルダン鉄道橋とその周辺のインフラは、今後も地域の発展と経済成長を支える基盤となるでしょう。人口の増加や経済活動の活発化に伴い、さらなるインフラ整備が必要とされる中で、エル・フェルダン鉄道橋はその中心的な役割を果たし続けると考えられています。

参考情報

興味がある方は、エル・フェルダン鉄道橋に関する詳細な情報を収集するために、「El Ferdan Swing Bridge - Structurae」などの外部リンクを参照すると良いでしょう。

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