エールフランス117便墜落事故

エールフランス117便墜落事故

エールフランス117便（AF117）は、1962年6月22日に起きた航空事故で、ボーイング707-328A型機がグアドループのポワンタピートル近くで墜落しました。この事故では、乗員10名と乗客103名の合計113名が命を落としました。この事故は当時、ボーイング707に関連する事故としては死者数が2番目に多く、またグアドループにおける航空事故の中でも最悪のものとされています。

飛行の詳細

事故機のスペック

事故機のボーイング707-328Aは、製造番号18247/274として1962年に製造され、同年の2月23日に初飛行を果たしました。同年3月9日にエールフランスに納入され、「Chateau de Chantilly」という愛称が付けられました。この機体は、事故発生時の総飛行時間が963時間であり、事故の1週間前に点検が行われていました。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー製のJT4Aが搭載されていました。

乗員のプロフィール

117便には、10名の乗員が搭乗していました。コックピットのクルーは4名で、残りの6名は客室乗務員でした。機長は42歳と経験豊かなパイロットであり、1946年にエールフランスに入社して以来、15,000時間以上の飛行経験を持ち、ボーイング707では1,800時間の経験を有していました。その業務には、フランス大統領機のパイロットを数度務めた実績も含まれています。副操縦士、ナビゲーター、航空機関士もそれぞれ経験豊富なメンバーが揃っていました。

事故の経緯

117便は深夜にパリのオルリー空港を離陸し、リスボンに立ち寄った後、グアドループへ向かっていました。事故当日のグアドループの気象条件は悪化しており、雷雨により視界も制限されていました。最初の着陸進入で、着陸装置に問題が発生し、パイロットは一度着陸を中止し、再度進入を試みます。最後の通信内容は、NDBを5,000フィート（約1,500メートル）で通過したというものでした。しかし、2度目の進入中に雷雨が影響し、機体のADF(自動方向探知装置)が誤った情報を表示。結果として、パイロットは機体の位置を誤認し、4時03分頃に117便は滑走路から25kmほど離れた丘陵部に激突しました。

事故原因

正式な事故原因は明確ではありませんが、悪天候による視界不良や、当時ポワンタピートル国際空港にILSやVORが装備されていなかったため、NDBを基にした進入が行われていたことも要因として考えられます。雷雨の影響で無線コンパスが誤解を招くデータを送り、117便は本来の進入経路から約15kmも逸脱していました。事故の犠牲者の中には、著名な政治家や詩人も含まれており、このため破壊工作による墜落ではないかとの憶測も流れましたが、決定的な証拠はありませんでした。

事故後の影響

2002年には墜落現場に追悼碑が建立され、事故の悲劇を忘れないための一環として「Route du Boeing」という道路が設けられました。なお、2020年現在、エールフランスは空路番号117便を利用しており、運航区間はパリから上海へ変更されています。航空業界と関係者にとって、117便の事故は重要な教訓として今日に至っています。

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