キャセイ・パシフィック航空機ハイジャック事件

キャセイ・パシフィック航空機ハイジャック事件

1948年7月16日、ポルトガル領マカオからイギリス領香港へ向かっていたキャセイ・パシフィック航空の旅客機「ミス・マカオ」が、離陸直後にハイジャックされ、墜落するという痛ましい事件が発生しました。これはアジア地域における初のハイジャック事件であり、同時に、ハイジャックが原因で航空機が墜落した最初の事例となりました。

事件の概要

当時、キャセイ・パシフィック航空は、香港とマカオを結ぶ短距離国際線にカタリナ飛行艇を使用していました。1948年7月16日、マカオを出発した「ミス・マカオ」は、そのわずか10分後、現地時間6時過ぎに中華民国広東省の珠江河口付近に墜落しました。この墜落により、乗員乗客26名のうち25名が犠牲となり、ただ一人生き残ったのが黄裕という人物でした。

当初、この事故は機体の不具合による墜落と考えられていましたが、機体を詳しく調査した結果、機内で発砲があったことを示す複数の弾痕が発見されました。このことから、捜査当局は黄裕が入院している病院に捜査官を潜入させ、彼の身辺を調査しました。その結果、この墜落事故は4人のハイジャック犯による過失が原因であり、生存者の黄裕もその一味であることが判明しました。

事件の真相

犯人の首謀者である黄裕は、当初、乗客を人質に取り身代金を要求する目的でハイジャックを企てていました。しかし、コックピットに侵入し、機長と副操縦士と揉み合ううちに、誤って両名を射殺してしまったのです。パニックに陥った黄裕は、操縦桿を慌てて引いてしまい、結果的にカタリナ飛行艇はコントロールを失い、墜落に至りました。

黄裕は、その後、彼の国籍である中華民国当局に身柄を引き渡されました。この事件は、ハイジャックという行為が、いかに悲惨な結末を招くかを示す教訓となりました。

本事件の教訓

キャセイ・パシフィック航空機ハイジャック事件は、航空史上における最初のハイジャック事件の一つとして、その後の航空保安体制の強化に大きな影響を与えました。この事件を契機に、航空機内における保安対策がより厳格化され、ハイジャック防止のための様々な取り組みが実施されるようになりました。また、国際的な協力体制の構築も進められ、航空機の安全確保のための努力が続けられています。

関連事項

* キャセイ・パシフィック航空

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