クウェートの交通

クウェートの交通

クウェートは、産油国であり、国民の自動車保有率が非常に高い国です。そのため、交通手段は主に道路に依存しており、公共交通機関はバスが中心となっています。鉄道網は存在せず、過去にはいくつかの鉄道計画や地下鉄建設計画がありましたが、いずれも実現していません。

鉄道

クウェートには現在、鉄道は存在しません。しかし、深刻な交通渋滞を緩和するため、過去には様々な鉄道計画が検討されてきました。湾岸諸国を結ぶ「ガルフ鉄道」計画では、クウェートもターミナルの一つとして予定されていましたが、実現には至っていません。また、クウェート市内には、総延長171kmにも及ぶ4路線の地下鉄網を整備する計画もありましたが、これも計画段階から進展していません。

過去には、遊園地「ザ・ブールバード」内に鉄道を敷設する計画がありましたが、遊園地は開園したものの、鉄道は実現しませんでした。

地下鉄

クウェート都市高速輸送システム計画は、4路線、総延長160km以上、69駅を建設するという大規模なものでした。しかし、資金不足を理由に何度も計画が先延ばしにされ、最終的には2023年に正式に中止が発表されました。この計画中止は、クウェートにおける公共交通網の発展に大きな影響を与えています。

道路交通

クウェートは、人口あたりの自動車保有率が非常に高く、2.25人に1台という割合です。そのため、交通は道路交通に大きく依存しており、国内の道路網の総延長は6,524km（2009年時点）に達します。しかし、交通渋滞が慢性化しており、特にクウェート市では深刻です。

また、高速走行しやすい道路環境も影響し、交通事故が多発しています。2016年には、交通事故による死者数が409人に達し、人口比で見ると日本の3倍に相当する高い水準でした。この背景には、安全運転に対する意識の低さや、道路インフラの未整備などが指摘されています。

鉄道がないため、クウェートの公共交通網はバスに全面的に依存しています。しかし、バスの運行本数は限られており、観光客にとっては利用しづらい状況です。

クウェートの公共交通を担う主なバス会社には、国営のクウェート公共交通社（Kuwait Public Transportation Company）があります。この会社は、1962年に設立され、国内の路線バスや湾岸諸国への長距離バスを運行しています。また、民間バス会社では、シティバス（CityBus）が国内28路線ほどを運行しており、クウェート・ガルフ・リンク公共交通サービス（Kuwait Gulf Link Public Transport Services）も路線バスや近隣諸国への長距離バスを運行しています。

港湾

クウェートはペルシャ湾に面しており、複数の港湾があります。主な港湾には、アシュ・シュアイバー、アシュ・シュワイフ、クウェート、ミナ・アブド・アッラー、ミナ・アル・アーマディ、ミナ・スードなどがあります。これらの港湾は、クウェートの貿易と物流において重要な役割を果たしています。

空港

クウェートの主要な空港は、民間専用のクウェート国際空港です。この空港は、国内だけでなく、国際的な空の玄関口として機能しており、多くの航空便が発着しています。その他にも、軍用空港が数か所存在します。

結論

クウェートの交通システムは、自動車に大きく依存しており、公共交通機関はバスが中心となっています。鉄道網は未整備であり、過去の計画も実現していません。今後の交通システムの改善には、公共交通機関の整備や、道路インフラの拡充、そして安全運転意識の向上が必要となるでしょう。

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