コントロールゾーン

コントロールゾーン（Control Zone, CTR）

コントロールゾーン（CTR）は、主に空港の近くに位置する管制空域です。この空域は、空港を発着する航空機の安全を確保するために設けられ、地表から特定の高さまで延びています。具体的には、この空域に入る航空機は、事前に航空管制から承認を受ける必要があります。これにより、航空管制官はその空域内の航空機の動きを把握し、航空機同士の位置関係を確実に認識させるための措置を講じることができます。

アメリカにおけるコントロールゾーン

アメリカ合衆国では、コントロールゾーンという用語は次第に使われなくなり、代わりにクラスD空域として示されることが一般的です。クラスD空域は、通常は小規模な商業空港の周辺に設けられ、半径5マイル（約8キロメートル）、高さ2,000フィート（約610メートルAGL）までの空域を対象としています。航空機がクラスD空域に入る前には、管制塔との無線通信を確立し、空域内ではその通信を維持することが求められます。これにより、航空機は無線機を携帯していることが必要です。

イギリスにおけるコントロールゾーン

イギリスでもコントロールゾーンは主にクラスD空域として利用されます。通常、地表から2,000フィート（610メートルAGL）までの高度で設定され、一部は主要な滑走路の軸に沿って伸びています。また、言うまでもなく、複雑な空域が必要な場合には、不規則な形状をもって設定されることもあります。例えば、リバプール空港やイースト・ミッドランズ空港では、特に独自の設計が施されています。

ドイツのコントロールゾーン

ドイツでは、このコントロールゾーンは特に「D（CTR）」と呼ばれ、特別なクラスD空域に位置付けられます。通常のドイツのクラスD空域との主な違いは、CTR内で航空機が飛行する際に求められる最低限の雲底の高さが、1,500フィート（約460メートルAGL）である点にあります。

まとめ

コントロールゾーンは、空港の航空機の動きを管理し、安全を確保するために不可欠な空域です。航空機は特定のクリアランスを得た後でなければ、この空域内を飛行できません。アメリカ、イギリス、ドイツなど各国において、空域の定義や形状には違いがありますが、コントロールゾーンの基本的な役割は共通しています。航空交通の安全性を高めるためには、このような管理された空域の存在が重要です。

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