サマーラ市電

サマーラ市電について

サマーラ市電（ロシア語: Самарский трамвай）は、ロシア連邦のサマーラという都市で広範な路面電車網を有し、交通手段として重要な役割を担っています。2020年時点では、トロリーバスと共に市営の交通会社により運営されています。

歴史

初期の発展

サマーラでの公共交通は1895年、馬車鉄道が開通したことから始まりました。しかし、20世紀初頭には、より効率的な交通機関である路面電車の需要が高まり、1910年には市議会がこの新たな交通網整備の予算案を承認。1914年に大規模な工事が始まり、翌年1915年2月には5つの路線で営業を開始しました。初年度の乗客数は約2050万人に達し、次第に馬車鉄道は廃止されていきました。

ロシア革命と復興

その後、路面電車は順調に拡大を続けましたが、1919年には発電所からの送電が停止されたため全線が運休しました。ソビエト連邦の誕生後、モスクワからの専門家の協力を得て、1922年には運行が再開され、さらなる路線の拡張が進みます。1935年には都市名がクイビシェフからサマーラに戻され、24時間運転も導入され、利便性が増しました。第二次世界大戦中は運行本数の減少と共に、重要な軍事輸送が行われる路線も整備されました。

戦後の変遷

戦後、クイビシェフ市電の復旧が進められ、1960年代からは新車両の導入と路線の延伸が続きました。1966年には539両という最大の車両数を記録し、その後も1970年代にわたって路線が拡大しましたが、1982年に地下鉄が開通したことによって一部路線の廃止が行われました。それでも1980年代末まで新規路線建設は続けられました。

現代のサマーラ市電

ロシア連邦成立後の1992年、運営組織が改編され、市営企業による運営が始まりました。経済混乱の中でもサマーラ市電は廃止案を免れ、一部区間では新たに路線が拡張されました。例えば、FIFAワールドカップに合わせてサマーラ・アリーナに至る新たな路線が整備され、利便性が高まりました。2020年には、サマーラ市の公共交通機関全体の乗客の約42％が路面電車を利用していると報告されています。

運行と料金体系

サマーラ市電は、2020年時点で25の運行系統を設定しています。運営されている路線は多様で、週ごとに運行系統が異なることもあります。また、運賃は市内の他の公共交通機関と共通化されており、現金での支払いの場合は32ルーブル、非接触式ICカードを使用すれば29ルーブルという料金体系となっています。

車両の多様性

サマーラ市電には、営業用車両が複数存在し、複数の車庫に配置されています。最近の運行形態では、単行運行に加えて、2両編成の列車も加わり、効率的な輸送を行っています。これにより、利用者は快適な移動が可能となっています。

サマーラ市電は、歴史ある公共交通機関として、地域の社会・経済において重要な位置を占めています。

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