サン＝テティエンヌ・トロリーバス

サン＝テティエンヌ・トロリーバス

サン＝テティエンヌ・トロリーバス（フランス語: Trolleybus de Saint-Étienne）は、フランスのサン＝テティエンヌ市で運行されているトロリーバスシステムです。この運行は、サン＝テティエンヌ都市圏交通会社（STAS）が管理し、トランスデブが運営を担当しています。2025年現在、サン＝テティエンヌのトロリーバスは、同市の路面電車とバス路線と共に地域の公共交通網を構成しています。

歴史

サン＝テティエンヌにおけるトロリーバスの登場は1940年にさかのぼります。当初は、当時の路面電車が抱える輸送力不足や設備の未整備を解決するためのものでしたが、第二次世界大戦の勃発によって車両供給に支障をきたし、1942年1月1日に正式営業が始まるまでに多くの困難がありました。当初はポワチエ向けのトロリーバスが暫定的に使用されていました。

戦後の1947年からはトロリーバスの路線網が拡大し、路面電車路線の多くがトロリーバスに置き換えられていきました。特に、道路の狭さや輸送量の多さから4号線だけは存続しました。1973年には7系統が運行しており、それに伴って増備も進められましたが、1974年には7号線が交通計画に基づき廃止されました。それでも1983年には連節車両が導入されるなど、近代化が続きました。

しかし、1990年代に入りトロリーバスは老朽化が進み、多くの路線が廃止されていきました。さらに2000年代には路面電車の拡張工事と合わせてトロリーバス路線が縮小されました。また、2000年代に導入された新型車両の信頼性の問題も影響し、一部路線はディーゼルバスへと置き換えられました。しかし、2019年以降は新型車両の導入が進んでおり、環境に優しいトロリーバスの維持が目指されています。

現在の系統

2025年時点で、サン＝テティエンヌでは幾つかのトロリーバス路線が運行されており、地域の重要な交通手段となっています。

使用車両

現在、サン＝テティエンヌのトロリーバスで運行されているのはポーランドのソラリスが製造したトロリーノ12で、2019年から導入が始まりました。この車両は全長12メートル、定員94人（着席22人、車椅子用スペース1人）で、架線がないエリアでも最大10キロメートル走行可能な充電池を搭載しています。また、走行中に充電できる機能（In Motion Charging、IMC）も持っています。内部は快適な空調が整えられており、電気機器はチェコのシュコダ・エレクトリック製が使用されています。

2019年から2021年にかけて、合計で23両が新たに導入され、旧型の車両と置き換えられました。これにより、サン＝テティエンヌのトロリーバスは今後も環境に配慮した公共交通機関としての役割を果たしていくことでしょう。

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