シンガポールグランプリ

シンガポールグランプリの概要

シンガポールグランプリ（Singapore Grand Prix）は、シンガポールの都市部で行われる国際的な自動車レースで、2008年からF1世界選手権の一環として開催されています。このレースは、通常「マリーナベイ・ストリート・サーキット」という特設コースで実施され、夜間に行われるナイトレースであることが特徴です。

歴史と発展

シンガポールGPの歴史は1961年に遡り、オリエント・イヤーGPとして最初のレースが実施されました。1962年にはマレーシアGPに名称が変更され、1965年のシンガポール独立後、シンガポールGPとなり1973年まで継続されました。この時期のレースはフォーミュラ・リブレとして行われ、トムソン・ロード・グランプリ・サーキットを使用していました。

2007年5月、シンガポール政府は2008年からF1シンガポールGPを開催する計画を発表しました。初回のレースは2008年9月26日に開幕し、決勝は9月28日に行われました。このイベントは、アジアでのF1レース開催の中で日本、マレーシア、バーレーン、中国に続く5カ国目の実施となりました。

経済的影響

シンガポールGPは、観光客を惹きつける要素の一つであり、その経済効果は毎年1億4,000万～1億5,000万シンガポールドル（約89億円～約96億円）に達すると言われています。シンガポール政府は開催費用の60%を負担しており、契約は数回延長されています。2021年末には新たに2028年までの開催契約が締結され、2020年と2021年には新型コロナウイルスの影響で中止となりました。

特設コースとナイトレース

シンガポールGPは、反時計回りの約5キロメートルの市街地サーキット、「マリーナベイ・ストリート・サーキット」で行われます。このコースは一般の道路を一時的に閉鎖して使用され、路面が凸凹しているのが特徴です。特に安全面を考慮し、スキッドブロックと呼ばれる木製のブロックが車両の底部に取り付けられています。

また、シンガポールGPはF1の歴史の中で初のナイトレースであり、予選と決勝はそれぞれ現地時間の21時と20時10分から開始されます。コースには1600基の投光器が設置されており、これによりドライバーは昼間同様の視界を保つことが可能です。総電力需要は318万ワットに達し、シンガポール特有の高温多湿な気候の中でレースが行われることから、体力的に非常にタフなレースとされています。

前座レースと特筆すべきイベント

シンガポールGPでは、フェラーリ・チャレンジ・アジアパシフィック選手権やポルシェ・カレラカップの前座レースが開催されます。特に注目されるレースとしては、2008年の「クラッシュゲート」事件や、2023年のカルロス・サインツJr.の勝利があります。2023年のレースではサインツがポール・トゥ・ウィンを果たし、レッドブルの連勝記録を止めました。

このようにシンガポールGPは多様な要素を持ち、自動車レースの枠を超えてシンガポールの文化や経済に大きな影響を与えています。

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