ジュノー・ビーチ

ジュノービーチ：ノルマンディー上陸作戦におけるカナダ軍の戦い

1944年6月6日、連合国軍によるノルマンディー上陸作戦「オーバーロード作戦」において、カナダ軍はジュノービーチに上陸しました。ソードビーチとゴールドビーチの中間に位置するジュノービーチは、カナダ第3歩兵師団と第2機甲旅団が攻撃目標としたことから「カナディアン・ビーチ」とも呼ばれています。東端はサン・トーバン・シュル・メール、西端はクールソーユ・シュル・メールに及ぶこの地域は、連合国軍にとってオマハビーチに次ぐ、2番目に防衛が堅固な上陸地点でした。

ジュノービーチの防衛状況

ドイツ軍は、155mm砲11個中隊と75mm砲9個中隊、そして716歩兵師団を配備し、海岸線を堅固に防衛していました。海岸には無数のトーチカや要塞が構築され、特にクールソーユ・シュル・メール周辺にその数は集中していました。さらに、海中にはオマハビーチの2倍もの高さの障害物が設置され、大量の機雷が敷設されていました。

上陸作戦に先行して行われた爆撃は、ドイツ軍の防御陣地に対して効果的なダメージを与えることができませんでした。艦砲射撃によって破壊された防御施設は、わずか14%に留まりました。天候の遅れにより、爆撃と上陸の間にドイツ軍は再編成する時間を得てしまいました。

上陸作戦と戦闘

ジュノービーチは「ラヴ」「マイク」「ナン」の3つのセクターに分けられ、作戦は「マイク」と「ナン」セクターへの上陸を主軸として展開されました。第7旅団は第6カナダ機甲連隊の支援を受け「マイク」セクターへ、第8旅団は第10カナダ機甲連隊の支援を受け「ナン」セクターへ上陸しました。第9旅団は予備部隊として待機していました。

上陸開始から1時間以内に、カナダ軍は約50%もの損害を被りました。これはオマハビーチでのアメリカ軍の損害率に匹敵するものです。しかし、海中障害物を突破した後、部隊は迅速に内陸へ前進し、ドイツ軍の防衛線を突破していきました。

日中には、第3カナダ歩兵師団の全兵力が上陸し、ソーユ川を渡る橋を確保しながら数キロ内陸へ前進。日没時にはサン・トーバン・シュル・メールを確保しました。第1フッサーズ機甲部隊は、クィーン・オウン・ライフルズ連隊と共にカーンとバイユーを結ぶハイウェイの交差点まで15kmも進出しました。しかし、ドイツ軍の反撃により押し戻され、その後数週間は前進が阻まれました。それでも、D-Dayにおいて、第3カナダ歩兵師団は連合国軍の中で最もフランス国内へ深く進出できた部隊となりました。

翌日の終わりまでに、カナダ軍はソードビーチのイギリス軍と占領地域を連結することに成功しました。クールソーユ・シュル・メールにあるジュノー・ビーチ・センターは、カナダ軍の戦いを記念し、犠牲者を追悼する場所として存在しています。

参加部隊と作戦概要

カナダ第3歩兵師団は、第2カナダ機甲旅団の支援を受けました。各旅団は複数の連隊で構成されており、それぞれの連隊が特定のセクターを担当しました。14,000人のカナダ軍がD-Dayにジュノービーチへ上陸し、上陸部隊は海軍、空軍の支援を受けました。

作戦は綿密な計画に基づき実施されましたが、激しい戦闘により多くの犠牲者が出ました。しかし、カナダ軍の勇敢な戦いによって、ノルマンディー上陸作戦における重要な成功を収めることができました。ジュノービーチでの戦闘は、カナダ軍の献身と勇気、そして第二次世界大戦における重要な転換点としての意義を改めて認識させるものです。

ジュノービーチ上陸作戦のタイムテーブル

このセクションでは、上陸作戦開始までの準備段階から、上陸、そして戦闘の推移を時系列で詳細に記述します。悪天候による作戦延期、艦砲射撃、上陸用舟艇での上陸、各連隊の行動、そして最終的な目標達成までの過程を、具体的な時刻と出来事を示しながら説明します。作戦の緊迫感と激しさを伝えると共に、各部隊の行動と連携が、作戦成功にいかに貢献したかを示していきます。特に、各時刻における各部隊の状況、遭遇した困難、そしてそれを克服する過程は、臨場感あふれる記述で表現します。

装備とイギリス軍の支援

このセクションでは、D-Dayで使用された装備とイギリス軍からの支援について説明します。DD戦車、戦闘用ジャーキン、コンバットブーツ、マークIII鉄兜など、当時の最新鋭の装備や、イギリス軍との連携、そしてイギリス海軍による艦船支援についても詳しく解説します。これらの情報により、カナダ軍の上陸作戦における装備状況と国際協調の重要性を理解することができます。

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