スズキ・スーパーモレ

スズキ モレとスーパーモレ：女性とビジネスを支えた原付バイクの歴史

この記事では、スズキがかつて製造販売していた原付バイク、「モレ (Mollet)」とその派生モデル「スーパーモレ (Super MOLLET)」について、詳細に解説します。

モレ (Mollet)：女性のためのファッションスクーター

1986年に登場したモレは、当時としては斬新なバーステップ型フレームを採用した女性向けのスクーターでした。特徴的なのは、前後12インチタイヤと標準装備の前カゴです。エンジンは、スズキの他の原付スクーターにも搭載されていたA122縦型エンジンをベースに、12インチタイヤに対応するためクランクケースを延長した専用設計となっており、逆回転で動力を2段のカウンターシャフトを介して伝達する仕組みでした。スタイリッシュなデザインと実用性を兼ね備え、多くの女性ユーザーに支持されました。

スーパーモレ (Super MOLLET)：新聞配達員を支えたビジネスモデル

「スーパーモレ」は、モレの派生モデルとして誕生しました。その開発背景には、新聞協会と新聞販売店関係者からの要望がありました。当初はモレと同時発売されましたが、その堅牢な構造、取りまわしの良さ、そしてテレスコピック式のフロント周りなどから、ビジネス用途、特に女性新聞配達員の間で高い評価を得ることとなります。

メーカーはこうしたニーズに対応し、ビジネスユースに特化した装備を追加。結果として、スーパーモレはビジネスモデルとして販売が継続されるようになりました。

エンジンと排出ガス規制

スーパーモレは、長年にわたって生産が続けられましたが、2サイクルエンジンを搭載していたことが、その歴史に終止符を打つことになります。最終型では、点火方式と空燃比コントロールの改良によってエミッション規制に対応しようと試みられましたが、2007年の自動車排出ガス規制には適合できず、2008年に生産終了が決定されました。環境規制の強化が、このモデルの歴史に大きな影響を与えたと言えるでしょう。

モレとスーパーモレの技術的な特徴

モレとスーパーモレは、いくつかの点で技術的な特徴を持っていました。

バーステップ型フレーム: 通常のスクーターとは異なるフレーム構造は、足元のスペースを広く確保し、女性ユーザーにとって快適な乗り心地を提供しました。
前後12インチタイヤ (モレ)、前12インチ・後10インチタイヤ (スーパーモレ): 安定した走行性能に貢献しました。スーパーモレの後輪が10インチになったのは、コスト削減やフレーム設計変更の影響と考えられます。
A122縦型エンジン (モレ)、A147横型エンジン (スーパーモレ): モレは縦型、スーパーモレは横型エンジンへと変更されました。これは、パワーアップとコスト削減、そして生産効率向上のための変更だったと考えられます。
堅牢な構造: テレスコピック式のフロントサスペンションや太いフレームは、ビジネスユースでの耐久性向上に貢献しました。

まとめ

モレとスーパーモレは、それぞれの時代背景とユーザーニーズを反映したモデルでした。モレは女性ユーザーのためのスタイリッシュなスクーターとして、スーパーモレはビジネス用途、特に女性新聞配達員を支える実用的なモデルとして、スズキの歴史に重要な役割を果たしました。2サイクルエンジンの排出ガス規制への対応が難しくなったことが生産終了の大きな要因となり、その歴史に幕を閉じました。しかし、これらのモデルは、時代のニーズを的確にとらえた製品として、多くのユーザーに利用され、その存在感を示したと言えるでしょう。

参考文献

* スズキ・デジタルライブラリー

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