ズヴェノー (航空機)

ズヴェノー (Zveno)

ズヴェノーという名称は、ロシア語で「鎖の輪」や「連帯」を意味しており、1930年代にソビエト連邦で開発された親子飛行機プロジェクトを指します。このプロジェクトでは、ツポレフ TB-1やTB-3という爆撃機を母機とし、2機から5機の小型機を搭載する計画が立てられました。搭載された小型機は、飛行中に分離し再度ドッキングすることが可能であり、母機からの給油を受ける構想もありましたが、実際には実装されませんでした。

開発の背景

ズヴェノーの開発は1931年にヴラヂーミル・セルゲーイェヴィチ・ヴァフミストローフによってスタートしました。この計画の目的は以下のようなものでした:

1. 航続距離が短い小型戦闘機を母機である爆撃機で移送すること。
2. 小型戦闘機を爆撃機の護衛として運用すること。
3. 小型戦闘機に重い爆弾を搭載し、急降下爆撃機として使用すること。
4. 小型機の推力を利用して母機の積載能力を向上させること。

設計にあたっては、すべての機体が有人であり、小型機のエンジンも運航中に稼働し、母機との速度差を補う役割を果たしました。この構造により、搭載された小型機は母機と同様の性能を保ちながら飛行を続けることが可能でした。

ズヴェノーのバリエーション

ズヴェノー計画では、いくつかのバリエーションが開発されました。

• - ズヴェノー1: 1931年12月に初飛行を果たし、TB-1を母機とし、2機のツポレフ I-4を装着しました。最初の試験飛行では、切り離し操作が成功し、仕様変更がなされました。
• - ズヴェノー2: 1934年8月、TB-3を母機として搭載機を増やし、空中での運用の幅を広げました。
• - ズヴェノーSPB: 1937年に初飛行、急降下爆撃機としてI-16を搭載しました。これにより、第二次世界大戦初期にはクリミア半島西部で運用され、成功を収めました。

操作性と設計の挑戦

ズヴェノーでは、母機からの給油を受けるシステムが設計されていましたが、実機には反映されませんでした。子機は母機に金属製のフレームで固定され、切り離しは子機のパイロットが行いましたが、その操作には高い技術が求められました。また、設計上の挑戦として、子機を取り外した際に母機の飛行性能が安定することが求められました。

結果と影響

ズヴェノーは、その独特な構造と先進的な技術から、「ヴァフミストローフのサーカス」とも呼ばれることもありました。このプロジェクトは、親子飛行機のコンセプトが航空技術の進化にどのように寄与したのかを象徴しています。そして、第二次世界大戦の局面では、それが攻撃的な戦術としての役割を果たしました。

関連作品

このプロジェクトを基にした模型やプラモデルも数多く出ており、特定の飛行機を組み合わせてズヴェノーに再現できるキットが作られています。主にウクライナのメーカーにより、ツポレフ TB-1やポリカルポフ I-16のスケールモデルが製造されています。

脚注・出典

ズヴェノーは単なる航空機プロジェクトではなく、航空戦術や技術革新の象徴的な存在でもあり、その研究は現在の航空技術の根幹に繋がりがあります。

もう一度検索