タイタニック2号

タイタニック2号の概要

タイタニック2号（Titanic II）は、20世紀初頭に沈没した名客船RMSタイタニックのレプリカとして考案された遠洋定期船です。このプロジェクトは、2012年4月30日にオーストラリアの実業家クライブ・パーマー氏によって発表されました。新たな客船は、彼が運営するクルーズ企業ブルー・スター・ライン（Blue Star Line）のフラッグシップとして位置づけられる予定で、初航海はタイタニック号が沈没してから104年後の2016年にはサウサンプトンからニューヨークへの航路を予定しているとされていました。

設計と建造の実情

タイタニック2号の設計は、フィンランドのデルタマリン社が担当し、中国の国営造船会社・長江航運集団金陵造船所が建造を請け負うこととなりました。しかし、造船業界の調査によると、この建造会社は豪華客船を建造するための技術と能力を欠いていることが判明し、プロジェクトは開始前から行き詰まりを見せました。2016年2月15日、中国の新聞「現代快報」の報道では、初航海が2018年に行われるとの見方が報じられましたが、その際造船所の関係者は「まだ建造は始まっていない」と述べ、実現の見通しに疑問を呈しました。

2018年9月、クライブ・パーマーは再度プロジェクトの再開を発表し、2022年にも初航海を行う計画が示されました。しかし、その後の進捗は報告されず、2023年7月現在、ブルー・スター・ラインのウェブサイトも更新がありません。

以前のプロジェクトについて

1997年に公開されたジェームズ・キャメロン監督の映画「タイタニック」に触発され、機能的なレプリカの構想は何度か検討されてきました。その中で特に知られているのは、南アフリカの実業家サレル・グースが1998年に立ち上げたプロジェクトです。この計画では、オリジナルのタイタニック号からの変更点として、リベット留めではなく溶接された船体、蒸気機関の代わりにディーゼル電気推進、そして球根状の船首などが提案されました。

当初、このプロジェクトはダーバンでの建造を目指していましたが、2000年にはベルファスト市議会に対し5億ポンドの提案を行い、様々なデザインや設備を盛り込んだ「世界最大の定期船」を計画しました。乗客2,600人を収容できることを謳い、ヘリポートやプール、ディスコなどの施設も設計に盛り込まれました。しかし、投資のめどが立たない中で、プロジェクトは2006年に頓挫しました。

結論

タイタニック2号計画は、オリジナルの名声を受け継ぐ新たな客船の夢を抱きながらも、技術的・経済的な課題に直面し、実現には至っていません。今後、このプロジェクトがどのように進展するかは注目されるところです。

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