デルタ航空1989便ハイジャック誤認事件

デルタ航空1989便ハイジャック誤認事件

デルタ航空1989便ハイジャック誤認事件は、2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件の最中に発生した緊迫した出来事です。この日はアメリカ全土が混乱に陥り、航空業界も大きな影響を受けました。本事件は、ボストン発ロサンゼルス行きのデルタ航空1989便がハイジャックの恐れがあるとして誤って認識され、緊急対応が必要とされたケースを示しています。

事件の経緯

9月11日、アメリカン航空11便（AA011）とユナイテッド航空175便（UA175）がハイジャックされ、ニューヨークの世界貿易センターに衝突しました。この衝突は、航空機がテロ行為に使われるという前代未聞の事態を引き起こし、航空当局は対応に追われました。

その中で、ボストンの管制官たちは、ハイジャックの危険があると認識された3機のボーイング767型機の一つとして、デルタ航空1989便もリストに上がりました。ボストン発でロサンゼルス行きのこの便は、飛行中に他の2便と同様のルートをとっていたため、航空当局はハイジャックの疑いが強まったのです。

ハイジャックの誤認

ボストンの管制官は、デルタ航空1989便がロサンゼルス国際空港に向かっていることを確認し、すぐに連邦航空局（FAA）にお知らせしました。FAAはクリーブランドの管制に対して、1989便に対する注意を促しました。これにより、クリーブランド管制は1989便との交信を試みましたが、その間も他の航空機の動向に目を光らせていました。

しかし、危険信号と思われたのは、実際にはユナイテッド航空93便（UA093）からのものでした。この便が発信した「ここから出ていけ」「我々は爆弾を所持している」というメッセージが、誤ってデルタ航空1989便のものと捉えられてしまったのです。この誤解は、さらに緊急度を増し、FAAがクリーブランド管制に1989便のハイジャックの恐れについて警告する結果となりました。

緊急対応とその結果

9時37分には、北東部防衛セクター（NEADS）がアメリカン航空77便（AA077）がペンタゴンに衝突したことを受け、デルタ航空1989便への注意を強化しました。ボストン管制は、9時41分に1989便がハイジャックの可能性があると報告し、すぐにFAAは全ての飛行機に最寄りの空港への緊急着陸を命じました。

NEADSは、デルタ航空1989便を追跡し、適切な措置を講ずるために戦闘機を出動させる準備を整えました。事件の演習が行われている中で、1989便は無事にクリーブランドに着陸することができましたが、この誤認が引き起こした混乱は多くの関係者に重い影を落としました。

まとめ

デルタ航空1989便ハイジャック誤認事件は、危険が潜む状況における迅速な対応の重要性を再確認させる出来事です。この事件は、航空機の安全が脅かされる中でも、冷静な判断が求められる状況を象徴しており、今後の航空業界における安全対策の強化に寄与することとなりました。

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