トヨタ・VZエンジン

トヨタ・VZエンジンの概要

トヨタ・VZエンジンは、トヨタ自動車が製造したV型6気筒ガソリンエンジンの一系列であり、特にFF（フロントエンジン・フロントドライブ）車向けに初めて量産化されたV型6気筒DOHC4バルブエンジンです。最初のモデルは2代目カムリ・プロミネントに搭載された2,000ccの「1VZ-FE」で、世に登場したのは1980年代後半。それ以降、VZエンジンはさまざまな排気量に対応するよう進化していきました。最終的には、その排気量は3,400ccに達しました。

このエンジンは、V6特有の滑らかな回転特性と静粛性を持ち、運転の際に高い快適性を提供します。しかしながら、燃費性能には課題があり、これが後にMZエンジンへ取って代わられる要因ともなりました。

VZエンジンの系譜

1VZ-FE

最初に登場した1VZ-FEは、1,992 ccの排気量を持ち、内径78.0 mm、行程69.5 mmで構成されています。圧縮比は9.6で、DOHC 24バルブ設計です。このエンジンは最大出力103 kW（約140 ps）を6,000 rpmで発揮し、トルクは174 N・mを4,600 rpmで発生します。カムリ・プロミネント（VZV20）に搭載されていました。

2VZ-FE

次に、2,507 ccの排気量を持つ2VZ-FEは、内径87.5 mm、行程69.5 mmで、同じく圧縮比は9.6で設計されています。出力は118 kW（約158 ps）を5,800 rpmで発生し、トルクは206 N・mを4,600 rpmで生み出します。このエンジンはレクサスES250（VZV21L）に使用されました。

3VZ-FE

3VZ-FEは2,958 ccの排気量を持ち、内径87.5 mm、行程82.0 mmで設計されています。このエンジンは、最大出力147 kW（約200 ps）を5,800 rpmで実現し、トルクは274 N・mを4,600 rpmで発揮します。プレミアムガソリンを要求し、レクサスES300やウィンダムに搭載されました。

4VZ-FE

4VZ-FEは、2,496 ccの排気量を持つエンジンで、内径87.5 mm、行程69.2 mmが特徴です。このエンジンは129 kW（約175 ps）の出力を6,000 rpmで持ち、トルクは224 N・mを4,800 rpmで発揮します。ウィンダムやカムリプロミネント（VZV30系）に搭載されています。

5VZ-FE

最後に、3,378 ccの排気量を誇る5VZ-FEは、内径93.5 mm、行程82.0 mmの設計で、出力は1で136 kW（約185 ps）、出力2で132 kW（約180 ps）を4,800 rpmで出します。それぞれのトルクは294 N・mと299 N・mを3,600 rpmで発揮します。このエンジンはハイラックスサーフやランドクルーザープラドに搭載されていましたが、様々なモデルにも多岐にわたり使用されました。

総括

トヨタ・VZエンジンは、その滑らかな運転性能と静粛性で評価される一方で、燃費性能の改善が求められるエンジン系列でした。これにより、後のMZエンジンへと進化していきますが、VZエンジンは今なおトヨタ車の歴史に名を刻み続けています。本エンジンの開発により、トヨタ自動車はさらなる技術革新を進め、その後の моделям を支える基盤を築いていくこととなりました。

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