トルコ航空634便着陸失敗事故

トルコ航空634便着陸失敗事故

2003年1月8日の夜、トルコ航空634便がディヤルバクル空港への着陸を試みて墜落するという悲劇が発生しました。この事故は、悪天候下での不適切な判断がもたらしたもので、結果として80名中75名が命を落とすという痛ましい結果を招きました。

事故機および乗員乗客の情報

（トルコ航空634便はブリティッシュ・エアロスペース製のアブロ RJ100機を使用していました。この機体は1993年に製造されており、1994年には初飛行を果たしています。累計で20,000時間、17,000サイクルの飛行を記録していました。）

乗員としては2名のパイロットと3名の乗務員が搭乗しており、機長は34歳の元トルコ空軍パイロットで、十分な経験を持っていました。副操縦士も若く、訓練を受けた現役のパイロットでした。乗客は合計75名で、その内の6名は事故後に救助されましたが、1名は後に死亡しました。

事故の経過

634便はアタテュルク国際空港を18時43分に離陸し、ディヤルバクル空港手前の地点へと航行していました。途中、管制官からの指示で降下を開始し、視界約3,500メートルという状況下で着陸を試みました。しかし、滑走路の視界は著しく悪化し、パイロットたちは着陸に必要な最低高度に達するも着陸復航を行う判断ができず、急きょ滑走路に接近することになりました。

実際、機長は視界が悪い中、標準手順を無視して高度を下げ続け、最終的には地面からわずか200フィートの地点で墜落しました。633便は約131ノットの速度で滑走路の端から900メートルの位置に落下し、墜落の衝撃で機体は破壊されました。視界が悪化する中で、パイロットの判断ミスが結果を招く形となりました。

救助活動

事故現場は空港近くに位置していたため、迅速に救助ヘリが派遣されるも、視界不良により救助活動は難航しました。消防車が出動し、消火作業などが行われましたが、視界は1メートルにも満たず、状況は厳しいものでした。

事故原因の調査

事故調査はトルコ民間航空局により実施されました。コックピットボイスレコーダーとフライトデータレコーダーが解析され、パイロット2人の行動や機体の状態がチェックされました。調査の結果、パイロットは十分な訓練を受けており、健康状態にも問題は認められませんでした。飛行計器類やエンジンに異常は見られず、主要な問題は降下による判断ミスにあったとされています。

結局、最終報告は2年の調査の後に提出されました。報告書によれば、適切な計器着陸装置があった場合、着陸失敗は防げた可能性が高いとされています。

この事故は航空業界における安全対策の重要性を再認識させるものであり、今後の航空運航における教訓として多くの改善点が克服されることが期待されています。

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