ニノイ・アキノ国際空港

ニノイ・アキノ国際空港概説

ニノイ・アキノ国際空港（NAIA）は、フィリピンのマニラ首都圏、パサイ市とパラニャーケ市の境界に位置する国際空港です。フィリピン航空やセブパシフィック航空のハブとしても知られ、国際線と国内線の両方を扱っています。1983年に空港内で射殺されたベニグノ・アキノ・ジュニア上院議員を記念し、1987年に現在の名称に改称されました。空港使用料として553ペソが必要であり、旅行税もフィリピン国籍者に課されています。

ターミナルの構成

ニノイ・アキノ国際空港には4つのターミナルが設けられていますが、それぞれは間隔が空いており、ターミナル間の移動には空港の外に出る必要があります。このため、ターミナルの配置や利用する航空会社を事前に確認しておくことが推奨されます。以下は各ターミナルの概要です。

第1ターミナル

1982年に開業した国際線専用のターミナルです。老朽化が進行しており、過去に大規模な改修が行われましたが、依然として施設の状態は改善の余地があります。

第2ターミナル

1999年に開業した国内線専用ターミナルで、かつては国際線も扱っていましたが、2023年から国内線に特化しています。名称はセンテニアル・ターミナルとも呼ばれています。

第3ターミナル

2008年に部分供用が開始された最も新しいターミナルです。ここでは国際線と国内線の両方がありますが、他のターミナルとは異なる場所に位置しています。

第4ターミナル

1948年に開業した国内線専用のターミナルで、少人数の対応をしていますが、混雑時には待機が必要となります。

アクセスの課題

空港は都心から近いものの、周辺の交通渋滞が慢性的な問題となっており、移動時間の予測が困難です。タクシーやバス、シャトルバスが利用可能ですが、特にタクシーは運賃や安全面で利用者に注意を求められています。=
タクシーカウンターで申し込むクーポンタクシーや、到着階でのエアポートタクシーは便利ですが、一般タクシーは注意が必要です。

空港の評価と問題

ニノイ・アキノ国際空港は、利用者からの評価が芳しくなく、過去には「世界最悪空港ワースト10」にもランクインした経験があります。特に施設の老朽化や、空港職員によるトラブルが多く報告されています。加えて、交通渋滞や入国審査の混雑も、旅行者にとってのストレス要因となります。

今後の計画

空港は利用者の増加に伴い、滑走路や施設の拡張が計画されていましたが、多くが白紙化しています。新たな空港の建設も進行中で、ブラカン州に新空港の設立が進められています。これは、現在の交通網の問題を解決する手段として期待されています。

結論

ニノイ・アキノ国際空港は国際的な接続拠点であるものの、施設の老朽化や交通の問題が目立ちます。利用を予定している旅行者は、事前の情報収集と計画的な移動が求められるでしょう。

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