ビシャン駅

ビシャン駅 (Bishan MRT Station)

ビシャン駅は、シンガポールの中心部に位置する、MRT（マス・ラピッド・トランジット）南北線と環状線が乗り入れる重要な駅です。シンガポールにおけるMRTの初期開業時から存在する駅の一つであり、路線の拡張や利用者の増加に合わせて、駅の構造も変化してきました。

駅の構造

ビシャン駅は、2つの異なるタイプのホーム構造を有しています。南北線は相対式ホーム2面2線を採用しており、それぞれのホームが線路を挟んで向かい合っています。一方、環状線は島式ホーム1面2線を備えており、1つのホームの両側に線路が配置されています。これらの異なるホーム構造は、乗り換えの際の利便性を考慮して設計されています。

歴史

ビシャン駅の歴史は、シンガポールのMRTの歴史と深く結びついています。

1987年11月7日: 南北線の開業と共に、ビシャン駅も開業しました。これはシンガポールにおけるMRTの歴史の始まりであり、ビシャン駅もその重要な一部を担ってきました。
2008年7月27日: 南北線のマリーナ・ベイ方面に向かう新しいホームの運用が開始されました。これは、利用者の増加と路線の拡張に対応するためのものでした。
2009年5月22日: 南北線のジュロン・イースト方面のホームに、安全性を高めるためのスクリーンドアが設置され、運用が開始されました。これにより、プラットフォームからの転落事故のリスクが大幅に減少しました。
2009年5月28日: 環状線が開業し、ビシャン駅は南北線と環状線の乗り換え駅となりました。これにより、駅の重要性がさらに増し、多くの利用者が両路線を乗り換えて利用するようになりました。

周辺施設

ビシャン駅周辺は、商業施設や住宅地が広がっており、駅の利用者は通勤・通学客だけでなく、買い物客や周辺住民も多く利用しています。駅周辺には、ショッピングセンターや飲食店、公共施設などが集まっており、生活に必要なものが揃う便利なエリアとなっています。

関連項目

シンガポールの鉄道
マス・ラピッド・トランジット (シンガポール)

ビシャン駅は、シンガポールの公共交通網において重要な役割を担い続けており、これからも多くの人々に利用され続けるでしょう。駅の歴史と構造は、シンガポールの交通インフラの発展を象徴するものであり、その利便性と安全性を追求する姿勢は、他の都市の公共交通システムの模範となっています。

もう一度検索