ビーチクラフト ツイン・ボナンザ

ビーチクラフト ツイン・ボナンザ

ビーチクラフト ツイン・ボナンザ（Beechcraft Twin Bonanza）は、ビーチ・エアクラフト社によって設計された双発レシプロビジネス機であり、その初飛行は1949年11月15日に行われました。第二次世界大戦後、ビーチ社は成功を収めたボナンザの実績を基に、次に来るであろう双発機ブームを予見し、このモデルの開発に着手しました。ツイン・ボナンザは、当時のアメリカ市場において、初めて専用に設計された6座席の双発軽飛行機として登場しました。

この機体は、同時代の競合機と比べると速度性能やスタイリングでは若干劣っていたものの、堅牢性と信頼性が高く評価されました。その独自のキャビン配置 — 2列のベンチシートに3名ずつ座るスタイル — は、贅沢な乗り心地を提供し、「空飛ぶキャディラック」としての愛称を得ました。また、アメリカ陸軍の軽輸送機としては、L-23 セミノールという名称で採用され、約994機が製造されました。

機体構造

ツイン・ボナンザは、ボナンザの胴体を基にして設計されており、幅を広げるために縦割りに加工されています。主翼はNACA23000シリーズを使用し、エルロンやフラップの位置も変更されていました。エルロンは上下対称断面のマグネシウム合金製であり、フラップは主翼ガイドレールに沿って動くシングルスロッテッド式の設計でした。この複雑かつ先進的な構造により、安定した飛行性能が実現されています。

機体後部と尾翼は新しく設計された部分ですが、強度と信頼性はボナンザと同様に高いものでした。主脚にはオイルエアストラット式を用い、引き上げ時にも一部のタイヤが後方に露出する設計で、着陸時の安定性を考慮しています。エンジンナセルは増速排気管を採用し、排気ガスの流れを制御して効率的なエンジン運転を実現しました。

派生型

ツイン・ボナンザは多くの派生モデルが製造され、その中には自然吸気モデルや過給機付きモデルが含まれています。特に、モデルE50は過給機エンジンを搭載し、低空性能を改善したことが特徴です。また、軍用としても各国で採用され、スイス、チリ、アメリカ合衆国などがその利用者です。

主な仕様（モデルE50）

• - 全長: 9.61 m
• - 全幅: 13.78 m
• - 全高: 3.51 m
• - 翼面積: 25.7 m²
• - 空虚重量: 2,270 kg
• - 最大離陸重量: 3,311 kg
• - エンジン: ライカミング GSO480-B1B6 水平6気筒ピストンエンジン（340hp）× 2
• - 最大速度: 366 km/h（M0.30）
• - 実用上昇限度: 9,144 m
• - 航続距離: 1,600 km
• - ペイロード: 乗客最大5名、乗員2名

ビーチクラフト ツイン・ボナンザは、その特徴的なデザインと信頼性の高さから、過去の航空史において重要な役割を果たしてきました。

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