ブラチスラヴァ-セレジュ市街間馬車鉄道

ブラチスラヴァ-セレジュ市街間馬車鉄道の歴史

ブラチスラヴァ-セレジュ市街間馬車鉄道（スロバキア語: Medzimestská konská železnica Bratislava – Sereď）は、ハンガリー王国時代のスロバキアにおいて重要な役割を果たした鉄道の一つです。この路線は1836年、ハンガリーの貴族や地元の商業者たちの手によって設立された第一ハンガリー・ブラチスラヴァ-トルナヴァ鉄道会社によって開発が進められました。農産物の効率的な輸送を主な目的としたこの計画は、当初64キロメートルの距離で旅客輸送6万人、貨物輸送60万トンという規模を目指していました。

1861年に行われた初めての総会が契機となり、1838年には正式に工事が始まりましたが、資金難に苦しみながらもブラチスラヴァからトルナヴァまでの区間が1840年に部分的に開業しました。この路線の特徴には、沿線に設けられた多数の駅が含まれています。特にブラチスラヴァ馬車鉄道駅はその美しい建築様式からも注目されています。1841年までにスヴェティーユルとペジノク間の開業が行われましたが、コスト超過が明らかとなり、その後の工事は一時停止しました。

1844年にはこの路線の需要が高まる中で黒字を計上し、再び工事が再開され、1845年には段階的に接続が進められました。1846年にはブラチスラヴァからセレジュまでつながり、当初の計画よりも早い4時間半で両都市を結ぶことが可能になりました。このように多くの障壁を乗り越えながら、馬車鉄道は地域の交通に大きな影響を与えました。

しかし、この路線の運営に関する問題も存在しました。当初の蒸気鉄道化の計画には莫大な資金が必要であったため、1871年に第一ハンガリー・ブラチスラヴァ-トルナヴァ鉄道会社は事業をヴァーグヴェルジ鉄道会社に売却します。以後、新たに受け取った鉄道路線と蒸気機関車によって、1872年には馬車鉄道区間が蒸気鉄道に転換されました。1891年にはオーストリア＝ハンガリー国鉄に統合され、乗客により迅速で効率的な交通手段を提供しました。

ブラチスラヴァ馬車鉄道駅の保存

ブラチスラヴァ馬車鉄道駅は1840年に開業し、頭端式のホームを持つターミナル駅として設計されました。建物のデザインは宮殿風であり、ブラチスラヴァ市内では最も古いオリジナルの建築物の一つとされています。この鉄道駅の存在は、当時の建築様式や交通手段の発展を物語っています。長年、多くの変遷を経たこの駅舎は、当初計画された寄贈意図に基づいて、保険会社による購入や保存の努力が進められました。

その後、2009年にはブラチスラヴァ市がこの歴史的建築物の周辺を緑地公園に再整備する計画の一環として、115万ユーロで取得し復元作業も行っています。駅舎の外観は当時の色味を取り戻し、地域の文化的遺産として新たな価値を提供しています。ヨーロッパでも類を見ないこの建築物は、いまだに多くの人々から愛され続けているのです。

このように、ブラチスラヴァ-セレジュ市街間馬車鉄道は、ただの交通手段ではなく、スロバキアの近代化の過程を象徴する重要な存在であり、その歴史は現在も人々の記憶に刻まれています。

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