ブリュッセル・プレメトロ

ブリュッセル・プレメトロの概要

ブリュッセル・プレメトロ（フランス語: Prémétro de Bruxelles、オランダ語: Brusselse premetro）は、ベルギーの首都・ブリュッセル市に存在する路面電車の一部で、地下道を利用する専用区間として特別に設計されています。このシステムは、ブリュッセル市電（STIB/MIVB）によって運営され、都市内の交通の効率改善を図るために整備されました。

導入までの経緯

1950年代以降、急速なモータリーゼーションの普及により、ブリュッセル市内の道路は混雑が激化しました。その結果、かつて主要な輸送手段であったブリュッセル市電の運行が困難になったため、交通当局は既存の市電の線路を車道から分離し、専用の軌道を整備する方針を打ち出しました。1958年には万博に合わせて、市内中心部の一部区間を地下化する工事が始まったものの、混雑への対応は急務でした。

さらなる対応策として、1963年には本格的な地下区間への移設が決定し、1965年から工事がスタートしました。最初に開通した路線は、1969年12月17日に営業運転を開始したドゥ・ブルケール（De Brouckère）からシューマン（Schuman）に至る区間でした。このプロジェクトは、19世紀末から検討されていたにもかかわらず、実に半世紀以上を経て実現したものです。

プレメトロの特徴

プレメトロは、ブリュッセル市電の地下区間の一つであり、1960年代以後に開通した部分を指して名づけられました。これらの区間には、従来の市電と同じ設備規格が適用されていますが、トンネルの規格は高規格の地下鉄用車両が走行可能な設計となっており、将来的には地下鉄へと転換されることが前提とされています。プレメトロの名称は、「地下鉄（メトロ）以前（プレ）」という意味を持つことからもその意図が伺えます。

初めてのプレメトロ区間が1976年に高規格の地下鉄に転換される一方、現在もプレメトロとして運用されている南北線に関しては、2024年の地下鉄化が既に決定されています。

運用状況

2020年現在、ブリュッセル市電と同時に運用されているプレメトロの路線は主に2つの区間に分かれています。いずれの系統もブリュッセル市電の地上区間を含むため、単独でプレメトロを運行する系統は存在しません。特に25号線は、両方のプレメトロ区間を経由する重要な系統です。

南北線（Nord-Sud）

南北線は、ブリュッセルの中心部を南北に結ぶ路線で、初めて開通した区間は1976年10月4日にブリュッセル北駅からブリュッセル南駅までの間です。1993年にはアルベール駅への延伸が行われ、現在も多くの利用者に支持されています。

グランド・サンチュール（Grande Ceinture）

一方、ブリュッセルの東部に位置するこの路線は、1975年に完全に開通し、ディアマント駅からボイロー駅までを結んでいます。こちらも多くの交通機関と接続され、利用者に便利なアクセスを提供しています。

今後の計画

ブリュッセル首都圏交通は、市内中心部の輸送力増加を目的にブリュッセル地下鉄3号線の建設計画を進めています。その第一期路線として、2019年以降、プレメトロの南北線の全線が高規格の地下鉄へと転換される工事が行われています。この改良に伴い、駅の更新も進められ、一部駅は廃止される計画となっています。

例えば、レモニエ（Lemonnier）駅は線形改良のために廃止される予定で、その近くには新たな駅が建設されることになります。しかし、アルバート駅については市電との接続を考慮したマルチモーダル駅に改装され、利用者の利便性を考慮しています。第一期路線は2024年末に開通の予定です。

このように、ブリュッセル・プレメトロは都市の交通の未来に向けた重要な役割を担っており、更なる発展が期待されています。

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