ヘルシンキ近郊列車

ヘルシンキ近郊列車について

ヘルシンキ近郊列車（フィンランド語: Pääkaupunkiseudun lähiliikenne）は、フィンランドの首都であるヘルシンキ周辺で通勤輸送を行う列車群の総称です。1969年に運行が開始されて以来、バスやトラム、地下鉄と連携してヘルシンキ首都圏の公共交通網を支える重要な役割を果たしてきました。運行はVR（フィンランド国鉄）の旅客部門によって行われており、ヘルシンキ市や周辺の自治体とも密接な協力関係にあります。

運行体系

ヘルシンキ近郊列車は、現在15系統に分かれて運行されています。主にヘルシンキ中央駅を始点にして各地に向かう形式となっており、長距離列車とは異なる複々線区間を使用する部分もあります。その中でも特に注目されるのが、2015年に新設されたP系統とI系統です。これらは空港を経由する新しい路線としてヘルシンキ中央駅から環状に運行されるスタイルを採用しています。

系統の特徴

P系統は、ヘルシンキ中央→ヴァンターンコスキ→空港→ティックリラ→ヘルシンキ中央と回る運行形式で、約32分で空港へ到達することができます。一方、I系統はその逆回りで運行され、よりスムーズな移動を提供しています。また、空港駅は当初の開業から遅れて2015年にオープンしましたが、その後の利便性を大いに向上させています。

次に長距離列車との接続を有するD・R・T・K・Z・M系統。この系統は、ヘルシンキからリーヒマキおよびタンペレ方面へと向かう湖のように広がる路線構造を持ちます。一部の系統は早朝や夜間にのみ運行されており、利用者に応じた柔軟なサービス提供が行われています。

近郊列車の拡張と再編

2006年からはG系統も運行を開始し、リーヒマキとラハティを結ぶ重要な近郊列車の一本となりました。また、2021年にはX系統が復活し、過去の系統再編も行われながら現代のニーズに合わせてさまざまな改変が加えられています。これにより、約12分でレッパヴァーラまで、29分でカウクラハティまでといった詳細な所要時間が設定されています。

共通切符と便利な交通機関

ヘルシンキ近郊列車は、ヘルシンキ首都圏地域協議会や市交通局が運営する他の公共交通機関と共通切符で利用できるため、非常に便利です。これにより、乗り換えがスムーズになり、地域の交通利便性が向上しています。交通実験としてM系統の運行も行われており、これもまた利用者に多様な選択肢を提供しています。

このように、ヘルシンキ近郊列車はフィンランドの公共交通において中心的な位置を占めており、地域住民や観光客の快適な移動を支えています。今後もその役割と運行体系の進化が期待されます。

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