ヘンシェル

ヘンシェル：ドイツ機械・車両メーカーの歴史

ヘンシェル（Henschel）は、ドイツのカッセルで設立された、機械・車両メーカーです。初期の蒸気機関車製造から始まり、一時はヨーロッパで最も重要な機関車メーカーとなりました。その後、トラックやバス、戦車、航空機と多角的に事業を展開し、ドイツの産業史に大きな足跡を残しました。

創業と初期の発展

1810年、ゲオルク・クリスティアン・カール・ヘンシェルがカッセルに鋳造工場を設立したのが始まりです。1816年には蒸気機関の製造を開始。1837年には、息子のカール・アントン・ヘンシェルが現在のカッセル大学の位置に第2工場を設立しました。1848年には、最初の蒸気機関車「ドラッヘ」号をフリードリヒ・ヴィルヘルムス・ノルト鉄道に納入し、機関車メーカーとしての地位を確立しました。

20世紀前半の躍進

20世紀に入ると、ヘンシェルは電気機関車やガソリンエンジン機関車の製造にも着手。ボルジッヒと並び、ドイツ最大規模の機関車メーカーへと成長しました。1920年には有限会社組織に移行し、事業を拡大。1920年代からは自動車分野にも進出し、トラックやバスの製造も開始しました。また、他の機関車製造会社を次々と買収し、その規模を拡大していきました。

戦争とその後

第一次世界大戦中から兵器製造に関与し、第二次世界大戦ではドイツの重要な兵器メーカーとなりました。ティーガーI戦車などの製造も行いましたが、そのために空襲の標的となり、工場は大きな被害を受けました。戦後、連合軍の許可を得て小型の産業用機関車の製造やトラックの修理から再出発。1948年からは大型の鉄道用機関車の製造を再開しました。

20世紀後半の変遷

1957年にヘンシェル・ヴェルケGmbHと改称し、1962年には株式会社組織に移行しました。しかし、1960年代には経営危機に陥り、ライン鉄工所に買収され、ラインシュタール・ヘンシェルAGとなりました。その後、クレックナー・フンボルト・ドゥーツAGからディーゼル[[機関車]]製造事業を引き継ぎましたが、トラック製造事業はハノマーグとの合弁会社に移管されました。1976年には、ラインシュタールがティッセンに吸収され、カッセルの機関車工場はティッセン・ヘンシェルと呼ばれるようになりました。

ヘンシェルの終焉とその後

1990年代に入ると、ABBとの合併を経て、ABBヘンシェルAGが設立されました。しかし、1996年にはABBとダイムラー・ベンツの提携により、ヘンシェルの名前は車両メーカーとしては消滅しました。鉄道車両製造事業はアドトランツに引き継がれ、その後ボンバルディア・トランスポーテーションに買収されました。現在でもカッセルでは電気機関車とディーゼル[[機関車]]の製造・改良が行われていますが、ヘンシェルの名前は表舞台からは姿を消しました。

ヘンシェルの主要製品

蒸気機関車
電気機関車
ディーゼル[[機関車]]
トラック
バス
戦車
* 航空機

ヘンシェルの遺産

ヘンシェルは、ドイツの産業史において重要な役割を果たした企業です。蒸気機関車から戦車、航空機まで、幅広い分野で革新的な技術を生み出し、ドイツの発展に貢献しました。ヘンシェルの名前は消滅しましたが、その技術と精神は、現在も様々な企業に受け継がれています。カッセルにはヘンシェル博物館があり、その歴史と業績を今に伝えています。

もう一度検索