ベネズエラ国鉄

ベネズエラ国鉄の概要

ベネズエラ国鉄（Instituto de Ferrocarriles del Estado、IAFE）は、ベネズエラにおける国営の鉄道システムです。この鉄道は、同国の交通網の重要な一部を担っています。しかし、長い間、鉄道網の整備はほとんど行われていませんでした。

1999年、ウゴ・チャベス大統領の政権下で鉄道網の再建に関する計画が策定され、以来、近年に至るまで大規模な整備や新路線の建設が進められています。特に、南米の他国と同様に鉄道の重要性が認識され始めたことで、その発展が期待されています。

現在の鉄道網

現在、ベネズエラ国内の標準軌道の路線は682kmに上りますが、大半は19世紀に建設されたものです。1950年代以降、鉄道の運行は減少し、国内の交通手段は主にバスと道路網に依存しています。この状況を改善するために、現行の鉄道の整備が進められています。

近年の進展

2006年には、カラカスとクアを結ぶ近郊列車が開通し、新たな鉄道の運行が始まりました。さらに、中国製の気動車を使用した都市間鉄道の開業が予定されており、整備は急ピッチで進行中です。この新しい運行状況により、より多くの住民が鉄道を利用できるようになる見込みです。

主な路線

以下に、ベネズエラ国鉄の主要な路線を紹介します:

• - エセキエル・サモラ線: この路線には、カラカスとクアを結ぶ近郊列車が運行されており、Puerto CabelloとLa Encrucijada間の区間が建設中です。
• - シモン・ボリバル線: この路線は主に貨物運行を行っており、旅客鉄道の運行に向けて整備が進められています。
• - 北西線: 主に貨物輸送が行われている路線です。
• - 北ジャネーロ線: 現在建設中の路線です。
• - 中央南線、東洋線、そして西洋線: これらも現在建設中で、将来的な運行が期待されています。
• - ギアナ地域線やカラカス・ラグアイラ線: これらは計画段階にあり、交通の便を向上させるために構想されています。
• - レクリエーション線: こちらも建設中で、レクリエーション目的の利用者に向けた路線です。

将来展望

ベネズエラ国鉄は、そのリニューアル努力によって、今後の国内輸送において重要な役割を果たすことが期待されています。また、国際的な鉄道ネットワークとの接続も視野に入れた計画が進んでおり、地域間の輸送能力を高める場面が増えることが見込まれます。

結論

ベネズエラ国鉄は、再建を進める中で新たな歴史を刻もうとしています。鉄道制度の発展は、国全体の交通手段の多様化に寄与し、より多くの利便性を人々に提供することが期待されています。今後の動向に注目です。

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