ボルボ・ÖV 4

ボルボ・ÖV4について

ボルボ・ÖV4は、スウェーデンの自動車メーカーであるボルボが製造した最初の自動車であり、1927年に正式に発売されました。このモデル名の「ÖV4」は、スウェーデン語で「ÖppenVagn4 cylindrar」の略称で、オープンキャリッジの4気筒車を意味します。興味深いことに、ÖV4は「ヤコブ」とも呼ばれ、その名は7月25日付近に準備されたプレシリーズの1台に由来しています。

初期の製造

ÖV4のプレシリーズは、ストックホルムのAB Galcoにて組み立てられ、その工場ではグスタフ・ラーソンが関わっていました。1926年に製造されたプレシリーズの自動車の中で、現在も保存されているのは1台だけであり、スウェーデンのヨーテボリに位置するボルボ博物館に収蔵されています。この自動車は、ボルボの歴史を物語る貴重な存在です。

エンジニアリングの背景

ÖV4のエンジン設計は、グスタフ・ラーソンの手によるもので、主要なシャーシコンポーネントはアメリカでの経験を持つデザイナー、ヤン・G・スミスにより設計されました。彼は1924年にスウェーデンに帰国し、アメリカでの経験を生かしてÖV4の設計に貢献しました。その結果、スウェーデンの国立科学技術博物館のアーカイブには、彼らが収集した技術論文やオリジナルの図面が保存されています。

正式な発売

最初のÖV4が工場から出荷される際、エリック・カールバーグエンジニアがギアを1速に入れたところ、車両が後退してしまうというトラブルが発生しました。これはリアアクスルのディファレンシャルギアが誤って取り付けられていたためで、この出来事が影響しÖV4の正式な発売日は1927年4月14日となりました。この日がボルボが自動車メーカーとして「誕生した」とされた日です。

モデルの展開

スウェーデンの気候の影響もあり、初期のÖV4のオープンキャリッジモデルはあまり成功を収めませんでした。そのため、1927年には屋根付きのPV4モデルが導入され、これにはウェイマン式のボディが採用されました。元々のデザインは不格好でしたが、1928年までには改善され、よりバランスの取れたスタイルが実現されました。さらに、リアウィンドウが楕円形から長方形に変更されました。

1927年から1929年の間には、合計996台の自動車が製造され、その内訳は694台のPV4と302台のÖV4でした。また、251台は「PV4スペシャル」として知られる特別モデルでした。さらに、王立電気通信会社向けに27台の裸のシャーシが開発され、70台の小型ピックアップトラック（ÖV4TV）も製造され、一部は他の顧客にも販売されました。このÖV4TVモデルは、フロントシートのすぐ後ろに小さなコンバーチブルトップがあり、その後部にはカーゴスペースが広がっていました。

技術仕様

ÖV4のエンジンは4気筒のサイドバルブ式で、1944ccの排気量を持ち、28馬力（21kW）を2000rpmで出力します。最大出力トルクは100ニュートンメートルで、ギアボックスは前進3速、後進1速を備えています。最高速度は公式に60km/h（37マイル/h）に設定されましたが、実際には最高90km/h（56マイル/h）での走行が可能です。車両の重量は1170kg（2579lb）で、1928年以降は四輪ブレーキがオプションとして追加されました。

ボルボ・ÖV4は自動車としての歴史に重要な役割を果たし、今日でも多くの自動車ファンに愛されています。

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