ボンエルフ

ボンエルフ（Woonerf）

ボンエルフはオランダ語で「生活の庭」を意味し、住宅地での歩行者と車の安全な共存を目的とする道路の設計手法です。このコンセプトは1972年にオランダのデルフトという都市で初めて導入されました。ボンエルフのデザインは、自動車の通行を制限することを通じて、地域住民の生活環境を改善しようとするものです。

背景と目的

1960年代後半に発表されたブキャナンレポートにより、都市計画の中で「歩車分離」の概念が広がりを見せました。この考え方は、歩行者と車両を分けることにより、双方の安全を高めることを目的としています。

「歩車分離」の手法としてはいくつかの方法があります。例えば、「ラドバーン方式」では意図的に袋小路を作成し、通過交通を排除します。また、「トラフィックゾーンシステム」では環状道路を中心に、小地区間での車の通行を制限することを試みます。しかし、これらの方法を既存の道路に完全に適用することは難しい場合があるため、ボンエルフはより実現可能なアプローチとして考案されました。

ボンエルフの目的は、自動車の速度を抑えつつ、歩行者の安全を確保することにあります。この手法は、身体的な構造や費用の制約を考慮しながら、生活環境を向上させようとします。

ボンエルフの設計手法

ボンエルフを実現するためには、道路に工夫が施されます。具体的には、スピードを抑えるために設計された急なカーブや、路上駐車スペース、さらには速度を抑えるためのハンプが設置されています。これらの要素は、ドライバーに「運転しづらさ」を感じさせ、自然と速度を落とすよう促す役割を果たします。

ボンエルフ区間では、通常、車両の走行速度は15キロメートル毎時を目安としています。この速度設定により、歩行者が安全に通行できる環境が整えられています。また、オランダ国内では、短く「Erf」と呼ばれることも多く、その名の通り、地域の人々が安心して生活できるスペースとして親しまれています。

日本におけるボンエルフ

ボンエルフの考えは日本でも注目されており、一部の地域ではコミュニティ道路の設計に組み込まれています。これによって、住民は快適に生活できる環境を享受し、交通事故のリスクを減らす試みが行われています。ボンエルフは、単に交通を規制するだけではなく、地域の住民が集い、交流するスペースにもなり得るのが特徴です。

それぞれの地域に応じた工夫を凝らし、ボンエルフの概念を取り入れることで、人と車の共存が可能な街づくりが進められています。今後も、このような施策がますます広がり、より良い生活環境の確保につながることが期待されています。

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