ボーイング T50

ボーイング T50 (モデル 502)

ボーイング T50は、ボーイング社が生産した小型ターボシャフトエンジンで、社内ではモデル502と呼ばれています。このエンジンは1950年代の無人ヘリコプター「QH-50 ダッシュ」に搭載される主要な動力源として開発されたことで知られています。T50はボーイングの初期モデル500のガス発生器を基にした設計で、航空機のパフォーマンスを向上させるために多くの工夫が施されました。

主な搭載機

このエンジンは、特に無人ヘリコプターであるQH-50 ダッシュに活用されました。QH-50は当時の技術を駆使した機体で、T50エンジンの高出力により、無人機としての性能を最大限に引き出しました。また、他の搭載機にはカマン K-225やカマン HTK-1、XL-19B Bird Dog、Radioplane RP-77Dなどが含まれています。

パフォーマンスと仕様

T50の出力は、最大330 hp（246.08 kW）に達し、毎分6,000回転時において軍用規格を満たします。エンジンの全圧縮比は4.35:1、また燃料消費率は0.87 lb/hp-hr（約0.532 kg/kW-hr）となっています。これにより、燃費効率が高く、軍用機としての要件を満たす性能を発揮しています。

一般的特性

• - 形式: ターボシャフト
• - 全長: 37.2 in (945 mm)
• - 直径: 22.5 in (572 mm)
• - 乾燥重量: 215 lb (98 kg)

構成要素

• - 圧縮機: 単段遠心式圧縮機
• - 燃焼器: 2器のカン型燃焼器
• - タービン: 1段式軸流式ガス発生出力タービン + 1段式軸流フリー出力タービン
• - 使用燃料: 航空用ケロシン
• - 潤滑システム: 圧縮噴霧/飛沫式、オイル規格: MIL-L-7808

派生型

T50にはいくつかの派生型があり、例えば以下のようなモデルが存在します。

• - T50-BO-4: 軍用ターボプロップで、出力は270 hp（201.34 kW）となっています。
• - T50-BO-8: 出力300 hp（223.71 kW）で、減速比や燃料供給系を改良したモデルです。
• - T50-BO-10: 出力は330 hp（246.08 kW）で、より高出力を提供します。

これらの派生型は、異なる用途や性能を求められる航空機に適応され、それぞれ特有の特性を有しています。また、最初のモデルから継続的に改良が加えられ、より革新的なエンジンとして進化を遂げてきました。

結論

ボーイング T50は、特に無人航空機の分野において、その設計と性能で重要な役割を果たしたエンジンです。高出力、優れた燃費、信頼性の高い設計により、軍用航空機だけでなく、様々な航空機においても多くの実績を残しています。今後もその技術進化が期待される重要なモデルの一つと言えるでしょう。

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