ポルトメトロ

ポルトメトロ（Metro do Porto）

ポルトメトロは、ポルトガルのポルト市における重要な交通機関で、ライトレールと地下鉄を統合したシステムとして2002年から運行を開始しています。ポルト中心部や周辺地域を結ぶ大規模な路線網を構築しており、市民や観光客にとって欠かせない存在となっています。

歴史的背景

ポルトでは第二次世界大戦後、都市のスプロール現象により急増した郊外人口が道路交通に対して大きな影響を与えました。慢性的な渋滞が問題となり、それを解決するために1989年にライトレールの建設計画が発表されました。1992年には計画が承認され、1993年には「ポルトメトロ」という運営組織が設立され、いよいよ実現に向けた動きが本格化しました。

最初の路線はマトジニョシュ方面へのもので、ポルトガル鉄道から転換された非電化路線を改修する形で開通しました。また、ポルト中心部に新たに地下区間が建設されることとなり、2000年に掘削工事が開始されました。これにかかる費用は当時のヨーロッパ都市交通事業の中でも最多となる総額13億ユーロにのぼり、政府やEUからの支援を受けて構築されています。

運行体系と路線網

ポルトメトロの営業開始から数年以内に、全ての計画された路線が開通しました。2024年には、治安の要素にも配慮しつつ、総延長80.1 kmに達する路線網が形成される予定です。現在の系統はAからFまでのアルファベットで示され、色による識別も行われています。特に、D線は著名なドン・ルイス1世橋を通るため、観光名所としても利用されています。

トンネル建設の困難

ポルトは古生代の花崗岩によって形成されており、地下水の多さや地盤の不均一性からトンネル建設は難しいとされています。そのためポルトメトロでは、最先端の土圧式シールド工法が導入され、地形に配慮した施工方法が採用されています。

現行運賃制度

ポルトメトロはアンダンテというICカードを使用した運賃体系を採用しており、ゾーン制に基づく料金体系が設けられています。最低運賃は1.2ユーロで、24時間利用可能なパスや観光客向けの割引カードも存在します。

未来の拡張と今後の展望

ポルトメトロでは今後約100 kmの路線拡張計画が進行中で、2025年には新たなG線が開通する見込みです。また、利便性を高めるための新型車両の導入も計画されています。

終わりに

ポルトメトロはポルト市の交通の要として、市民や観光客に安全で快適な移動手段を提供しています。今後のさらなる拡張により、より多くの人々に利用されることが期待されています。

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