メサジュリ・マリティム

• - メサジュリ・マリティム（Messageries Maritimes）は、フランスに本拠を置く海運会社で、1851年に設立されました。設立当初は、Messageries nationalesという名称でしたが、後にMessageries impérialesを経て、1871年から現在の社名に変更されました。略称は「MesMar」または「MM」と呼ばれ、一般的に「仏国郵船」や「フランス郵船」としても知られています。

• - 社旗は白地に赤いコーナーがあり、社名の初期２文字を表すMMが描かれています。特に欧州─アジア航路での存在感が強く、海運業界において認知度が高い会社でした。1977年には大西洋横断総合会社と合併し、カンパニー・ジェネラール・マリティーム（Compagnie générale maritime, CGM）へと変貌。さらに1996年には民営化され、現在のCMA CGMとなりました。

沿革

1. 創業期: 1851年、マルセイユの船主アルベール・ロスタンが、陸運会社Messageries nationalesの経営者エルネスト・シモンズに提案し新しい海運会社が立ち上がります。当時、鉄道が整備され始めた中、郵便輸送への需要を受け、国との契約により蒸気船を使った地中海の郵便業務を開始しました。会社名は1869年のスエズ運河開通によってさらに展開を加速しました。

2. 黄金期: 1871年以降の社名変更により、会社は急速に発展を遂げ、特に地中海・紅海・インド洋・アジアから太平洋に至るまで多様な航路を展開し、フランスの植民地拡大期における重要な役割を果たしました。この時期、帆船の技術革新や新しい燃料経済の波に乗り、他国の海運業とも競争し続けました。
- ボイラー技術の advancesがイギリス海軍にも影響を与えるほどの関心を集め、自社の船両は商業的に高い評価を得ていました。

3. 戦争とその後: 第一次世界大戦中、メサジュリ・マリティムも他の会社と同様に多くの船を失いました。その戦後、会社は新しい船の建造計画を立て、パンアメリカン運河による航路の拡張も行いますが、1932年には悲劇的な事故によって社名を冠した船が沈没し、多くの命が失われました。

4. 第二次世界大戦: この期間、積荷を守るためにほとんどの船が港に係留され、多くが戦争によって沈められました。戦後、経済再建を図る中で、カンボジア号を筆頭に新たな客船開発も進みました。

5. デジタル化と高機能化の流れ: 1960年代から1970年代には、航空旅行の普及に伴い、客船サービスは次第に需要を失い、1972年には全ての客船サービスが終了。代わりにコンテナ輸送が注目を集めるようになりました。

• - 日本への寄港: 1863年、初めての横浜港入港を果たしたメサジュリ・マリティム社のアレテューズ号に始まり、その後も数多くの航路を通じて日本との貿易が進みました。特に操業初期には、絹や陶磁器などが主要な輸出品として運ばれ、多くのフランス人が日本に存在感を示しました。

• - 戦争による船舶の喪失を経て、今日のCMA CGMに至るまでの多くの歴史的な変遷と、国際貿易におけるフランスの影響を体現する会社としての足跡を残しています。

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