ヨーロッパのトラム

ヨーロッパのトラム：路面電車の歴史と現状

ヨーロッパ各国では、路面電車（トラム）が多くの都市で日常の交通手段として利用されています。特に、西ヨーロッパでは、一部の国々が高度な路線網を持ち、都市内の移動を支えています。ドイツの「シュタットバーン」、ベルギーの「プレメトロ」といったライトレール対応のトラムは、進化を続け、その役割を担っています。

過去と現在の変遷

かつては路面電車が主流の交通手段であったイギリスやフランスは、地下鉄や自動車の普及に伴い、路線が減少しました。しかし、近年では環境問題や持続可能な都市づくりの観点から、路面電車が再び見直され、路線の復活や新設が進められています。

特に、東ヨーロッパの国々では、1960年代まで貨物輸送にも利用されていた路面電車が多く、現在も多くの都市で活用されています。例えば、ボスニア・ヘルツェゴビナのサラエヴォでは、路面電車が重要な交通手段として利用されていますが、1990年代の紛争による影響を受けました。

国別の路面電車の状況

オーストリアのトラム環境

ウィーンの路面電車網は173.4キロに及び、世界最大級です。歴史は古く、1865年に馬車軌道が開業し、1897年に電化されました。最近では、超低床式電車が導入され、乗客の利便性が向上しています。

他のオーストリアの都市、例えばグラーツやリンツも馬車軌道から電化へと移行し、近年は新型車両を導入するなど、近代化が図られています。特にグムンデンは、全長わずか2.3キロで、急勾配が特徴です。

ベルギーの路面電車

ベルギーでは、かつて狭軌の地方軽鉄道が発展しましたが、現在では世界最長の路面電車路線として知られる「ベルギー沿岸軌道」が残り、都市部でもアントワープやブリュッセルなどで活発に運行されています。

フィンランドの公共交通

フィンランドのヘルシンキでは、11路線、71キロの路線網を有し、市民の日常的な移動手段として不可欠な存在となっています。2021年に開業したタンペレのライトレールは2路線、16キロを結び、今後の拡充も期待されています。

その他の国々のトラム事情

フランスやドイツでは、戦後に路面電車が一時廃止されるも、近年は多くの都市で新たに路面電車が導入されています。例えば、パリの路線網は19の都市圏で運行され、ナントが最長の43キロの路線を誇ります。

ギリシャのアテネでも、2004年のオリンピックをきっかけに、新路面電車が導入されました。

まとめ

ヨーロッパの路面電車は、歴史的背景や各国の交通事情が反映された多様な姿を持っています。多くの国が持続可能な交通手段として再評価し、路面電車の導入や拡充を進めています。これにより、将来の都市交通の在り方に大きな可能性を秘めています。

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