リヨン・トロリーバス

リヨン・トロリーバス

リヨン・トロリーバスは、フランスのリヨン市内に広がるトロリーバス路線網であり、国内で最も大規模なシステムを特徴としています。SYTRALモビリテが所有し、ケオリス・バス・リヨンが運営するこのトロリーバスは、リヨン地域の公共交通の重要な一翼を担っています。

歴史

リヨンで初めてトロリーバスが導入されたのは1905年のことで、当時は路面電車と接続された短期間の運行でした。導入された車両はドイツ製でしたが、早々に営業を終了しました。その後、トロリーバスの再導入が計画されたのは1930年代に入ってからで、車両の改良や経済的な交通手段が求められた結果、1935年に最初の本格運行が開始されました。

第二次世界大戦中の燃料不足を受けて、トロリーバスの必要性が再認識されることとなり、戦後には路面電車の代替交通手段として急速に路線網が拡大しました。1959年には21系統ものトロリーバス路線が運行されていましたが、モータリーゼーションの進展により、トロリーバスは次第にバスに置き換えられていきました。

しかし、その後の石油危機を契機にトロリーバスの重要性が再評価され、車両の更新や路線の復活が進められました。2006年には専用道路を持つC1号線が新たに開通し、トロリーバス網は再び拡張の方向へ向かいました。

現在の系統

2025年2月時点で、リヨン市内には複数のトロリーバス路線が存在します。これらの系統の名称には「C」が使われており、これはリヨンの主要バス系統を示しています。特にC1号線の最新車両「クリスタリス」に由来しています。また、老朽化した車両がある系統もあり、S6号線ではディーゼルバスが使用されています。

車両の種類

リヨン・トロリーバスで使用されている車両には、主に「クリスタリス」と「ライトラム」があります。「クリスタリス」はイリスバスが製造したトロリーバスで、全長12メートルと18メートルの2種類が存在していますが、老朽化が進んでおり、2024年までに引退予定です。一方で「ライトラム」は、カロッセリー・ヘスが製造した最新の連節式トロリーバスで、架線がない区間でも運行可能な特徴を持っています。

今後の展望

リヨンでは、2025年6月に大規模なバス路線網の再編が計画されており、新しいC23号線やC5号線へのC4号線の統合が予定されています。また、2026年には専用レーンを設けたBRT系統が開通する見込みで、新型の「ライトラム」が使用されることになっています。このように、リヨン・トロリーバスは新たな時代に向けた進化を続けています。

もう一度検索