ルドルフ線

ルドルフ線：オーストリアを繋ぐ歴史と現在

ルドルフ線（ドイツ語: Rudolfsbahn）は、オーストリア国鉄が運営する鉄道路線であり、オーストリアの鉄道史において重要な役割を果たしてきました。路線番号は区間ごとに異なり、以下のようになっています。

ザンクトファレンティン - カステンライト間: 131
アムシュテッテン - カステンライト - ゼルツタル間: 130
ゼルツタル - ザンクトミハエル間: 250
ザンクトミハエル - ザンクトファイト間: 600
ザンクトファイト - フィラハ間: 650

ゼルツタル以北はローカル線としての性格が強く、ゼルツタル以南はアルプスを縦断する幹線鉄道としての役割を担っています。

歴史

ルドルフ線は、モラヴィアの企業であるクライン社によって建設されました。しかし、路線の交通需要は当初少なかったため、乗り換え路線としての利用が主となり、特に皇后エリーザベト鉄道（KEB）の路線に大きく依存していました。そのため、北側の終着駅であるザンクトヴァレンタイン駅とアムシュテッテン駅はKEBの駅でした。

1873年のオーストリア経済危機後、皇太子ルドルフ鉄道（Kronprinz Rudolf-Bahn）の財政状況は悪化の一途を辿り、1880年には国家の仮差し押さえ状態となり、1884年に国有化されました。

国有化後、アムシュテッテン - カステンライト間の支線は、オーストリア帝国鉄道が南部鉄道会社との競争路線として、ウィーンとケルンテン州を結ぶ列車を西部鉄道とルドルフ線経由で運行したため、その重要性が高まりました。ウィーンとビショフスホーフェンを結ぶ列車は、アムシュテッテン - カステンライト間を経由するようになり、その経路は第二次世界大戦後も数十年間維持されました。

近年では、2010年12月のダイヤ改正でケルンテンS1系統がフリーザッハ - ザンクトファイト（グラン）区間に導入され、2011年12月以降にはザンクトファイト（グラン） - フィラッハ区間がS2列車の運行区間として統合されました。これらのSバーンの導入により、運行間隔が短縮され、列車本数も大幅に増加しました。2016年12月には、シュタイアーマルクS8系統がザンクトミヒャエル - レオベン区間およびザンクトミヒャエル - ウンツマルクト区間に導入されています。

運行形態

ルドルフ線では、様々な種別の列車が運行されており、各区間ごとに異なる運行形態が見られます。

130号線

特急「シュネルツーク(D)」: ウィーン - アムシュテッテン - ゼルツタル - ビショフスホーフェン間を金・日曜に週1往復運行します。アムシュテッテン以北は100号線、ゼルツタル以南は250号線に直通します。
快速「レギオナルエクスプレス(REX)」: REX58系統としてヴァイトホフェン → アムシュテッテン → ウィーン西駅間を1日1本運行する他、アドモント - ゼルツタル - アトナング・プッハイム間を土休日に運行します。ゼルツタル以西は250号線に直通します。
普通「レギオナルバーン(R)」: ウィーン西駅 - アムシュテッテン - カシュテンライト - ゼルツタル間を土休日に運行する他、アムシュテッテン - カシュテンライト - クラインライフリンク間を平日に運行します。

131号線

快速「レギオナルエクスプレス(REX)」: リンツ - ザンクト・ファレンティン - クラインライフリンク間を平日に1〜2時間おきに運行します。
普通「レギオナルバーン(R)」: リンツ - ザンクト・ファレンティン - ガーシュテン - クラインライフリンク間を運行します。ガーシュテン以北はSバーン(S1)として運行されます。
普通「Sバーン(S1)」: リンツ - ザンクト・ファレンティン - ガーシュテン間を1時間おきに運行します。ザンクト・ファレンティン以北は100号線に直通します。

250号線

250号線の詳細な運行形態については、250号線の記事を参照してください。多くは600号線を経由して501号線のグラーツ方面に直通します。

600号線

超特急「レイルジェット(RJ)」: ウィーン - レオベン - ザンクトファイト - フィラハ/ヴェネツィア間を2時間おきに運行します。ザンクトファイト以南は601号線に直通します。
寝台特急「ナイトジェット(NJ)」: ウィーン - ザンクトミハエル - ザンクトファイト - ローマ間を1日1往復運行します。ローマ方面行に限り、クニッテルフェルト・ザンクトファイトに停車します。
特急「ユーロシティ(EC)」: ザールブリュッケン/フランクフルト/チューリッヒ - ザンクトミヒャエル - ブルック - グラーツ間に1日3往復運行します。ブルック以東は短絡線経由で501号線に直通します。
特急「インターシティ(IC)」: グラーツ - ザンクトミヒャエル - ビショフスホフェン - ザルツブルク/インスブルック間を1日8.5往復運行します。また、ウィーン - ブルック - ザンクトファイト - リーエンツ/フィラハ間も運行します。
特急「シュネルツーク(D)」: ウィーン - ブルック - ザンクトファイト - リーエンツ間を金・日曜に週1往復運行します。ザンクトファイト以南は601号線に直通します。
快速「レギオナルエクスプレス(REX)」: ウンツマルクト → ブルック → グラーツ間を日曜に週1本運行する他、グラーツ・ブルック - ザンクトミハエル - ウンツマルクト間、ウンツマルクト～ザンクトファイト間を運行します。
普通「レギオナルツーク(R)」: ミュルツツシュラク - ウンツマルクト - フリーザハ間を2時間おきに運行します。ウンツマルクト以東はSバーン(S8)として運行します。
普通「Sバーン(S8)」: ミュルツツシュラク/ブルック・アン・デア・ムーア - ザンクトミハエル - ウンツマルクト/フリーザハ間を運行します。ブルック以東は系統番号をS9に変更し、501号線に直通します。

650号線

普通「Sバーン(S)」: S2系統としてザンクトファイト - フェルトキルヒェン - フィラハ間を2時間おきに運行します。フェルトキルヒェン - フィラハ間は1時間おきの運行です。

ルドルフ線は、オーストリアの鉄道輸送において重要な役割を果たしており、今後もその役割は変わらないでしょう。

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