ルハーンシク市電

ルハーンシク市電の歴史

ルハーンシク市電、正式に言うとルハーンシク市内で運行されていた路面電車は、ウクライナのルハーンシクという都市において重要な公共交通機関の一つでした。この市電の運行は1899年に市議会で提案され、実際には1934年の5月1日に開業されました。最初の1系統は全長7.2kmであり、その後も路線は次々と拡大され、当時は市内交通の重要な役割を果たしていました。

開業から2014年まで

市電の開通当初、ルハーンシク市電は6月の戦争による一時的な停運を除いて、着実に発展していきました。ドイツ軍による占領時にも一部の系統は運行を続け、戦後にはさらなる路線の増設が行われました。1970年には、市内に15系統もの路面電車が走るほどの広範なネットワークが構築されました。ソ連崩壊以降も、1995年には自動車工場への通勤を支える3a号線が追加されましたが、以降は路線の増加が止まりました。

ルハーンシク市電は、ルハーンシクエレクトロトランスという公営の運営体によって運営されており、トロリーバスと共に市民の交通の足として機能していたものの、2000年代に入るとモータリーゼーションや運賃の低さから利用客の減少が顕著になり、収入も低迷しました。そのため、公共交通事業は莫大な損失を抱え込むこととなり、整備の遅れも問題となっていました。特に、2008年時点での車両数は38両で、これらの多くが使用開始からかなりの年数が経過している状況でした。

つまり、2014年には営業キロ92km、9本の系統が存在していたものの、実際には高頻度運転を実施しているのは1系統（6号線）に限られ、他の系統はほとんど運行されていなかったのです。加えて、この年には従業員への賃金支払いが滞り、職場環境は非常に厳しいものでした。

ルガンスク人民共和国実効支配後の状況

2014年のウクライナの政治的混乱のさなかに、ルハーンシクを含む地域がルガンスク人民共和国に実効支配される状況が続きました。この影響で、ルハーンシク市電は2014年以降、長期間運行を停止する羽目になりました。この時期、架線の破壊や線路の盗難が発生し、むしろ安全上の理由から一部のインフラが撤去される事態も起きています。

2015年に一時的に運行再開の試みが行われましたが、短期間で止まったことから、その後の回復の見込みも立っていません。ミニバスの運行網が台頭したことも影響して、2020年時点でも復活の兆しは見えない状況が続いています。

車両の状況

2015年の運行停止時点で残存していた車両は、KTM-5やK-1、LT-10といったタイプがあります。KTM-5は1987年から1991年に製造されたもので、27両が残存していました。しかし、運行が停止された後、多くの車両は放置され、状態が悪化しています。K-1はウクライナのタトラ社製で5両が導入されましたが、1両は火災で失われ、残りは4両。LT-10は地元のルハンシクテプロヴォーズ製で、1両が残存しています。こうした背景から、ルハーンシク市電は、その歴史の中で大きな変遷を経て、現在の運行停止に至っています。

もう一度検索