中央ジャンクション

中央ジャンクション（仮称）とは

中央ジャンクション（以下、中央JCT）は、東京都三鷹市に建設中の中央自動車道と東京外かく環状道路（以下、外環道）を接続するジャンクションです。このJCTは、外環道においては関越自動車道（新潟線及び上越線）の起点としての役割も担います。また、中央JCTを境に南側は、東名JCT（仮称）まで中央自動車道（西宮線、富士吉田線及び長野線重複）として扱われます。

2012年9月に着工されましたが、工事の複雑さから開通時期は未定となっています。外環道は、この中央JCTを境に、北側を東日本高速[[道路]]株式会社（NEXCO東日本関東支社）、南側を中日本高速[[道路]]株式会社（NEXCO中日本八王子支社）がそれぞれ管理する予定です。

本稿では、中央JCTに併設される予定の東八道路インターチェンジ（仮称）についても記述します。

道路構成

中央JCTは、以下の道路が接続します。

E20 中央自動車道
C3 東京外かく環状道路
東八道路インターチェンジ

東八道路インターチェンジ（仮称）

東八道路インターチェンジ（以下、東八道路IC）は、中央JCTに併設される外環道のインターチェンジです。外環道の両方向に加え、中央JCTを介して中央自動車道の両方向にも接続する構造となっています。特に、大泉JCT方面へは、中央JCT付近でUターンし、中央道からの連結路と合流して地下の本線に下りていく形になる予定です。

現在、中央自動車道の起点である高井戸ICには入口ランプがないため、東八道路ICの完成後は、事実上、中央道の都心側最初の入口となる見込みです（なお、高井戸ICの入口ランプについても開設に向けた動きがあります）。

接続する道路

東八道路ICには、以下の道路が接続します。

C3 東京外かく環状道路
東京都道14号新宿国立線（東八道路）
東京都市計画道路幹線街路外郭環状線の2（計画）

沿革

2012年9月5日: 着工
未定: 東京外環道東名JCT - 大泉JCT間開通に伴い供用開始予定

接続する自動車専用道

E20 中央自動車道
(1)高井戸IC - (2)中央JCT（事業中） - 三鷹TB/三鷹BS - 深大寺BS - (3)調布IC
C3 東京外かく環状道路
東名JCT（事業中） - 中央JCT/東八道路IC（事業中） - 青梅街道IC（事業中）

関連情報

中央JCTおよび東八道路ICは、首都圏の交通網において重要な役割を果たすことが期待されています。開通により、中央自動車道と外環道との連携が強化され、都心へのアクセスが向上するでしょう。しかし、工事の遅延により、開通時期は依然として不透明な状況です。

脚注

関連情報として、日本のインターチェンジ一覧、東京外環トンネルなどがあります。

外部リンク

東日本高速[[道路]]株式会社
中日本高速[[道路]]株式会社
東京外環プロジェクト
国土交通省東京外かく環状国道事務所
東京外かく環状道路 東名JCT工事現場見学会
* NEXCO東日本　外環道（関越～東名）の2020年開通は困難

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