乾崇夫

乾 崇夫（いぬい たかお）

乾 崇夫は1920年1月16日に東京府に生まれ、2012年9月13日に東京都内の病院で肺炎により92歳で亡くなった日本の著名な工学者です。主に造船学と船型学を専門とし、革新的な研究や教育に尽力した人物です。1958年に東京大学から工学博士号を取得し、その後同大学の教授として教鞭を執る一方で、玉川大学でも後進の育成に貢献しました。

来歴と業績

乾氏は旧制第一高等学校から東京帝国大学工学部船舶工学科を卒業し、その後の研究活動においては、船体の造波抵抗や流れの可視化技術、数値解析、球状船首の研究などを行いました。1958年には「船体の造波抵抗に関する研究」という論文で工学博士の学位を取得し、同年には東京大学工学部教授に就任しました。

彼の研究は、波の重要性に着目し、特に波紋解析に基づく船型試験法の開発に貢献しました。また、バルブを用いた波なし船型の理論を確立したことでも知られています。これにより、造船業界に新たな視点と技術をもたらしました。

乾氏は1980年に東京大学を定年退官後、玉川大学への移籍を果たし、教育者としての活動を続けました。1992年には『船型学50年』という著作も発表し、自身の研究成果を広く公開しました。

受賞歴

彼の業績は数多くの賞に評価され、1947年と1954年には日本造船学会賞、1975年には東レ科学技術賞、1978年には日本学士院賞を受賞しています。これらは彼の研究が造船技術の向上に寄与したことを示す証拠です。

論文

乾氏は多くの論文も執筆しており、特に造波に関する実験研究が評価されています。たとえば、1956年に発表した「安息香酸塗膜による模型船Wave Profileの測定」や、球状船首に関する水槽試験に関する研究は、造船技術に関する重要な情報源となっています。

関連項目

造船技術の一環として、バルバス・バウの効果についての研究も行いました。バルバス・バウは、船の造波抵抗を軽減するための装置であり、乾氏はその理論化に取り組みました。また、1960年には関西汽船の客船「くれない丸」に乾バウの実験的なプロトタイプが装備され、商業船としても初めて採用されるなど、実社会への応用にも繋がりました。

彼は単に学問の発展だけでなく、業界へも影響を与えた人物です。乾崇夫は教育者として、また研究者として、日本の造船学の発展に大きく寄与しました。

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