予備品証明
予備品証明についての詳細
概要
予備品証明（よびひんしょうめい）は、航空法第18条および規則第27条に基づき、航空機の安全性を確保するために必要な重要装備品に対する認証です。この証明書は、部品個別の状態で国土交通大臣またはその委任を受けた航空機検査官が行う検査によって交付されます。一般的には「予証」と呼ばれ、その検査合格票は独特な色から「青タグ」と名づけられました。
対象装備品
予備品証明の対象となる装備品には、エンジン、プロペラ、さらには航空法や施行規則に基づいた特定の部品が含まれます。各航空会社は航空局と協議し、各自の航空機における予備品証明対象となる部品を特定していましたが、2022年6月18日にこの制度は廃止されました。
検査の流れ
装備品が耐空性基準に適合していると認められた際、国土交通大臣から予備品検査合格票が発行されます。航空機に装備される装置の交換の場合、予備品証明を得た部品を使用する場合は小修理または軽微な修理として扱われ、資格を持つ整備士の確認を受けることで十分です。しかし、予備品証明を持たない部品を用いる場合には、大修理として国土交通大臣の検査を受ける必要があります。
有効期限と失効
予備品証明には有効期限が設定されていないものの、取得した航空機に装備した場合や大規模な修理・改造を行った際には、その効力が失われることになります。
予備品証明検査
予備品証明検査は、装備品の強度、構造、性能、および設計や製造プロセスにおいて国が行う検査です。検査の対象は次のとおりです：
- - 新たに製造された装備品
- - 新規購入または輸入された装備品
- - 大規模な修理または改造された装備品
- - 重要な装備品の安全証明書を取得する際
国土交通省令によって規定された輸入装備品には、国が承認した予備品証明が必要です。また、国際的に認められた基準で耐空性が証明されている装備品についても、同様の基準が適用されます。
認定事業場の役割
国土交通大臣が認める認定事業場で修理や改造を行った場合には、そこの確認主任者が安全基準に適合していると判断すれば、国の検査を部分的に省略することが可能です。この際、装備品基準適合証が発行され、予備品検査合格票と同等の効力を持ちます。ただし、認定された品目外の製造や修理を行う場合には、やはり国の予備品証明検査を受ける必要があります。
予備品証明の廃止
承認プロセスにおいて、国が認定事業場以外の業者を直接監督できていなかったため、予備品証明制度は2022年6月18日に廃止されました。これにより、すべての対象装備品は原則として認定事業場または海外の認定事業場で製造・修理・改造され、基準適合性が確認されたものでなければ航空機に装備できなくなりました。
廃止後、予備品証明や装備品基準適合証を得ていない装備品を使用して行われる交換作業には、国土交通大臣の検査は不要になりました。航空機使用者は、設計者から発行されたメンテナンス・マニュアルや改訂情報に従い、適切に修理・改造を施した装備品を航空機に装備し、法に基づいた耐空性確認を行えば、その証明書は必要ありません。
参考文献
関連項目
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