京成電鉄の車両検修施設

京成電鉄の車両検修施設の概要

京成電鉄では、車両検修を専門とする複数の施設を有し、宗吾車両基地、高砂車庫、津田沼車庫の3つが主要拠点となっています。これらの施設は、車両の状態を維持するための重要な役割を果たしています。

宗吾車両基地

宗吾車両基地は、全般検査や重要部検査を行う宗吾工場と、月次検査や列車検査を担当する検車区から成り立っています。宗吾工場は "検査職場"、"艤装職場"、"台車職場"、"電機職場"の四部門に分かれ、年間約160両の検査を行います。清掃や一部検査は外部の企業に委託しており、効率的な運営を図っています。

一方、検車区は列車の出入庫や検査を行うための部門が3つあり、彼らの業務は多岐にわたります。また、近年は新たな検査手法が導入されており、従来の検査よりも大幅に短縮され、効率的な運営がなされています。特に、夜間には都営地下鉄の車両も留置されることもあり、宗吾車両基地の重要性が伺えます。

宗吾車両基地の基本情報

• - 敷地面積: 103,947 m²
• - 収容車両数: 310両 + 工場定置12両
• - 年間約2,500両の洗車を行う

また、過去には成田スカイアクセス線開業に伴い、収容能力の増加なども行われました。

高砂車庫

高砂車庫は都心に近いという立地条件を活かし、車両の留置や検査を主な業務としています。留置能力は約192両で、夜間は京急の車両も留置されることがあります。歴史的には、1963年から1968年にかけて東京都交通局の車両検修場が一部に存在していたこともありますが、現在は京成電鉄専用の拠点となっています。

高砂車庫の基本情報

• - 敷地面積: 37,463 m²
• - 収容車両数: 192両
• - 主要業務: 列車検査や車両清掃

津田沼車庫

津田沼車庫は主に千葉線と千原線で運行される通勤車両に利用されています。留置能力は44両と限られていますが、原則8両編成の入庫は行われていません。歴史的には、第二工場があった期間もありましたが、現在は工場機能は終了し、車両の検査や清掃が中心となっています。

津田沼車庫の基本情報

• - 敷地面積: 6,454 m²
• - 収容車両数: 44両
• - 主要業務: 列車検査や車両清掃

保存車両

宗吾車両基地内では、京成電鉄で使用されていた歴代の車両が静態保存されています。これには、現存する最古の台車や初代スカイライナーの車両などが含まれます。

まとめ

京成電鉄の車両検修施設は、宗吾車両基地、高砂車庫、津田沼車庫という3つの重要な拠点からなり、各々が特定の役割を果たしています。これらの施設は、鉄道の安全運行や保守に欠かせない存在であり、今後もその機能の充実が期待されます。

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