仁杉巌

仁杉巌（にすぎ いわお）: 日本の鉄道技術者としての功績

仁杉巌は1915年5月7日に東京市牛込区に生まれ、2015年12月25日に肺炎のため亡くなった日本の鉄道技術者、実業家です。満100歳での死去は、その長い生涯における多彩な業績を象徴しています。彼は、第9代日本国有[[鉄道]]（国鉄）総裁を1983年から1985年まで務め、日本の鉄道界において重要な役割を果たしました。

学歴と初期の経歴

心身ともに優れた環境で育った仁杉は、1938年に東京帝国大学工学部土木工学科を卒業し、鉄道省へ入省しました。国鉄技師としての経歴が始まった彼は、特に橋梁技術の革新において顕著な実績を上げていきました。1954年には信楽線の第一大戸川橋梁復旧に際し、日本国内で初めて本格的なプレストレスト・コンクリート橋を採用し、この技術革新が彼の名を高めるきっかけとなります。さらに、1966年には新幹線の建設に貢献したことにより、紫綬褒章を受章しました。

国鉄総裁としての任期とその後

1968年に国鉄を一旦退職した後、仁杉は1971年に西武[[鉄道]]の顧問として再び業界に関与し、取締役、専務取締役、副社長を経て、1979年には日本[[鉄道建設公団]]の総裁に就任します。しかし、1983年に国鉄の第9代総裁に就任した際は大きな試練が待ち受けていました。国鉄分割民営化に当初賛同していたものの、労働組合の反発に直面し、彼は独自の国鉄再建方針を模索せざるを得ませんでした。
この決定は政府内での孤立を招き、1985年に辞任する原因となりました。辞任の背景には、彼の実家の土建業が国鉄関連工事に関与し、これが議員からの批判を呼ぶ一因となっていたことも含まれます。

後半生と受賞歴

辞任後、仁杉は再び西武[[鉄道]]グループに戻り、1986年には代表取締役副社長に就任しました。また、彼は西武ライオンズのオーナー代行を1987年から1998年まで務め、メディア企業であるエフエム埼玉の代表取締役社長にも就任しました。1998年には退職するまで、様々な役職を経て後進の指導にあたりました。1988年には勲一等瑞宝章を受章し、その功績が広く認められたことは彼の人生を象徴する出来事でした。

最晩年の仁杉は、2013年に極東鋼弦コンクリート振興の最高顧問としての役割を果たし、100歳の誕生日を迎えました。講演活動やインタビューを通じて元気に過ごしていた彼は、その知識欲が衰えることはありませんでした。

最後の時

2015年12月25日、東京都渋谷区の病院で肺炎によりその生涯を閉じた仁杉巌は、国鉄総裁の中で最後の生存者となります。彼の人生は、日本の鉄道技術やインフラの発展に寄与した偉大な業績で彩られており、その影響は今なお多くの人々に感謝され続けています。彼の努力と献身は、鉄道技術者としての模範です。

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