仙台宮城インターチェンジ

仙台宮城インターチェンジについて

仙台宮城インターチェンジ（せんだいみやぎインターチェンジ）は、宮城県仙台市青葉区郷六に位置する東北自動車道のインターチェンジです。このインターチェンジは、仙台市内や作並温泉などへのアクセスに便利な位置にあり、地域の交通網において重要な役割を果たしています。

概要

1983年に開通した仙台西道路に接続しているこのインターチェンジは、ジャンクションとしても機能しており、都市中心部へ最も便利なルートを提供しています。仙台西道路経由で仙台駅や宮城県庁へのアクセスが迅速であるため、観光客やビジネス利用者にとって欠かせない交通の拠点となっています。また、仙台宮城インターチェンジの近隣には、東日本高速[[道路]]株式会社の仙台管理事務所があります。

インターチェンジ開通前は、広瀬川沿いの国道48号が唯一の交通手段でしたが、交通量の増加により渋滞が深刻化していました。このため、仙台宮城インターチェンジが開通したことによって、仙台市内へのアクセスが大幅に改善されました。特に、仙台と東北各地を結ぶ高速バスの発展にも寄与したとされ、地域経済の活性化にもつながっています。

このインターチェンジは、愛子バイパスや仙台北環状線、仙台村田線とも接続しており、仙台市内の主要な交通路として広く利用されています。また、仙台宮城インターチェンジと泉インターチェンジの間には、東北自動車道の川口から青森までの中間地点が位置しており、340 kmポストに案内標識が設置されています。

歴史

仙台宮城インターチェンジの歴史は1971年に始まります。その当初、設置予定地は「仙台北インターチェンジ」と呼ばれていましたが、地元住民の意見を受けて1975年には「仙台宮城インターチェンジ」と改称されました。1976年には、仙台南ICと泉ICとの間が供用開始され、正式に営業を始めました。

当インターチェンジの開通当初は、国道48号が唯一のアクセス手段であり、峰々に囲まれた地形により交通が制約されていました。国道は片側一車線である上に、カーブが多く、渋滞が常態化していました。この問題を解決するために仙台西道路が開通し、その結果、インターチェンジの利便性が大きく向上しました。1983年には仙台西道路が2車線での運用を開始し、1997年には4車線への拡張が完了しました。

仙台宮城インターチェンジの開通によって、国道48号の交通量は大幅に減少しました。それまで一日あたり約23,000台が通過していたのが、開通後は11,000台に減少し、仙台西道路が約20,000台の交通を可能にしました。これにより、渋滞の解消と所要時間の短縮が実現しています。

接続する道路

仙台宮城インターチェンジは、以下の主要道路との接続があります：

• - E4 東北自動車道（28番）
• - 仙台西道路（国道48号バイパス）
• - 愛子バイパス（国道48号バイパス）
• - 仙台北環状線
• - 仙台村田線

料金所情報

• - 入口

- ブース数：4
- ETC専用：1
- ETC・一般：1
- 一般：2

• - 出口

- ブース数：8
- ETC専用：2
- ETC・一般：2
- 一般：4

周辺情報

仙台宮城インターチェンジ周辺には、さまざまな施設や観光スポットが点在しています。

• - 学校：仙台市立折立小学校、仙台市立折立中学校
• - 交通：JR東日本仙山線の葛岡駅、仙台市地下鉄東西線の青葉山駅
• - 医療：宮城県立こども病院
• - 観光地：秋保温泉、作並温泉、東北大学、宮城教育大学、秋保工芸の里

このように仙台宮城インターチェンジは、様々な道路や施設が集約される地点であり、地域の人々や観光客にとって非常に重要な交通拠点となっています。

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