保坂武文

保坂 武文について

人物概要

保坂 武文（ほさか たけふみ）は、日本の技術者であり実業家として広く知られています。1949年に秋田県秋田市港北松野町で生まれ、1972年に神奈川大学の工学部機械工学科を卒業後、本田技研工業株式会社（ホンダ）に入社しました。彼のキャリアは、自動車技術の発展に多大な影響を与え、多くの革新をもたらしました。

初期のキャリア

入社当初から、保坂はホンダ技術研究所で環境エンジンとして知られるCVCCエンジンの開発に取り組みました。1976年にはアメリカのホンダに駐在し、そこでUS環境エンジンの排気ガス規制に対応した研究を行いました。この時期、彼は環境問題に配慮した技術開発にも関心を寄せていました。

燃費性能への革新

1981年には、シビックのUS燃費車開発を担当し、この車両は3年連続で世界一の燃費性能を誇ったことで注目を集めました。燃費性能の向上は、保坂が後のキャリアで追求する重要なテーマとなりました。

ホンダでの昇進

1987年に5気筒エンジンのアコードモデルを開発し、さらに1993年には取締役商品企画室長に就任。その後ステップワゴンや多くの機種の企画開発にも携わりました。1995年にはアメリカホンダR&Dの駐在副社長を務め、その後1997年にはホンダ栃木技術研究所の常務としてエンジン開発の総責任者となりました。彼の指導のもと、ホンダF1プロジェクトが推進され、彼はその総責任者として名を馳せました。

引退後の活動

2001年には東洋電装株式会社の副社長に就任し、2010年からはHSK東京コンサルティングの代表を務めるなど、技術と経営の両面での経験を活かした活動をしています。さらに、2013年からは内閣府のプロフェッショナル人材戦略において福井県拠点のプロジェクトマネージャーに任命され、地域振興にも寄与しています。

まとめ

保坂武文のキャリアは、自動車技術の進化において不可欠な存在であり、彼の開発した技術や製品は、現在も多くの日本の自動車メーカーに影響を及ぼしています。彼の功績は、ホンダだけでなく自動車業界全体における革新の象徴といえるでしょう。

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