南海グリーン

南海グリーンの概要

南海グリーンとは、南海電気鉄道の車両に用いられる独特の緑色塗装を指します。この色合いは、かつての南海ホークス（現在の福岡ソフトバンクホークス）のユニフォームでも使用されていたことで知られています。鉄道車両の塗装には長い歴史があり、さまざまな変遷を経て現在に至っています。本稿では、南海線・高野線の塗装から阪堺電気軌道の車両に至るまで、緑色塗装の歴史とその変化について詳しく探求します。

鉄道線の南海グリーンの歴史

南海グリーンは、1975年以前は特に明確なカラーコードは存在せず、20000系の就役に際して色番号が規定されました。かつての塗装は戦前の「ダークグリーン」であり、これは1992年まで採用されていました。一方、1954年に登場した11001系は「オリエンタルグリーン」に全体が塗装され、さらに150mm幅の帯には「エメラルドグリーン」が使用されました。このような色の使い方は、その後も続き、2051系や7000系、7100系にも影響を与えました。これらの緑の色合いは、京阪若草色よりも少し彩度の低い特徴を持っています。

軌道線の車両塗装

南海グリーンに関連する軌道線、特に阪堺線や上町線、平野線の車両も重要な歴史を持っています。これらの路線では、基本的に「ダークグリーン」が使われていましたが、鉄道線のそれとは異なる緑黄系の色合いでした。例えば、1975年以前のモ501形やモ351形といった車両には、この色が用いられており、これは鉄道線の「エメラルドグリーン」よりも若干彩度が低い見た目でした。

1975年以降の変化

1975年3月には、南海電気鉄道全体で車両色の統一化が行われ、鉄道線では1000系や21000系、22000系の帯色が「エメラルドグリーン」から「ダークグリーン」に変更されました。その後、南海グリーンは2000系1次車まで採用され、その後は徐々に青とオレンジを基調とした現在の色に変更されていきました。これにより、鉄道線における緑色塗装は姿を消していきます。なお、2017年の時点で運行されるグリーン車両は2200系の『天空』のみとなっています。

軌道線の色変更

軌道線でも、1975年に鉄道線が「ダークグリーン」に統一されたのに対し、南海グリーンの一色化は波及しませんでした。この年に導入されたブルー・グリーン・オレンジの「雲形塗装」が存在し、その後1985年に現在の「ライトグリーン」と呼ばれる「阪堺色」が登場しました。この色は鉄道線の「ダークグリーン」に比べて彩度を増したもので、2008年まではN9、同年以降はN9.5の白帯が施されています。

まとめ

南海グリーンは、鉄道車両の塗装に込められた歴史や変遷を象徴する存在であり、南海電気鉄道のアイデンティティとも言える色彩です。その背景には、今までの路線や車両に込められた思いがつまっており、乗客の記憶にも鮮明に残ります。各時代の車両の塗装を通じて、南海グリーンは長きにわたり親しまれています。

もう一度検索