名古屋市電熱田線

熱田線の概要

熱田線（あつたせん）は、かつて愛知県名古屋市で運行されていた名古屋市電の一つです。この路線は中区の栄停留場から南区の内田橋停留場までを繋いでいました。ここでは、熱田線の歴史や特徴、廃止の背景について詳しく紹介します。

歴史的背景

熱田線の建設は、名古屋電気鉄道にとって新たな挑戦でした。栄町線（広小路線）の成功を受けて、会社は本町から熱田に至る南北線の建設を計画。しかし、特許を受けた本町通は幅が狭かったため、沿線の住民たちが建設反対運動を展開します。このため、名古屋市会により道路の拡幅が決定され、その間、会社は熱田線の構想を中断せざるを得ませんでした。

その後、押切線の先行建設が行われることになりましたが、日露戦争の影響もあり、計画は遅延。戦後、愛知県や名古屋市は熱田港の改修を通じて交通機関の必要性を認識し、熱田線の建設が再び浮上します。大津町通の拡幅を行いつつ、名古屋電鉄と自治体との共同で路線を構築するという新たな計画が策定されます。これにより、1908年5月3日に栄町から熱田停車場前間開通が実現しました。

産業的影響

熱田線の開通により、名古屋電気鉄道の業績は向上し、企業はさらなる郊外路線の建設へと意欲を燃やしました。熱田線の成功は、名古屋電鉄にとって大きな自信をもたらし、さらなる発展のきっかけとなったのです。営業開始からしばらくは、路線の収益性も良好で、株価の上昇を伴いました。

発展と並行する地下鉄

また、熱田線は名古屋の地下鉄路線と並行して運行されており、そのため廃止時期も地下鉄の開業に影響を受けました。1968年の地下鉄2号線の開業に伴い、栄と金山橋間はしばらく営業を続けましたが、最終的には同年2月1日に廃止されました。続いて1974年には、沢上町と内田橋間が廃止され、最後に金山橋と沢上町間が残存しましたが、これも同年の3月31日に運行を終えました。

終焉と遺産

熱田線の歴史には多くの希望と葛藤がありました。その運行は名古屋市における交通網の発展に寄与しており、多くの市民に利用されてきました。廃止された路線ではありますが、熱田線が名古屋の発展に役立った事実は、今も多くの人々によって記憶されています。これまでの経緯からも、この路線の存在が名古屋の交通史において重要な役割を担っていたことが伺えます。

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