名鉄DB10形ディーゼル機関車

名鉄DB10形ディーゼル機関車の概要

名鉄DB10形ディーゼル機関車は、名古屋鉄道（名鉄）で運用されていた特異なディーゼル機関車です。この機関車は1959年に加藤製作所によって製造され、主にトヨタ自動車工業の私有車両として使用されていました。名古屋鉄道では、車籍を持ちながらトヨタ自動車の専用線で活躍していたため、鉄道ファンや歴史愛好者から注目される存在となっています。

製造と運用

名鉄DB10形ディーゼル機関車は、たった1両（12）しか存在しない小型の機関車でした。その車番「12」は、トヨタ自動車が保有していたGB10形（10・11）との連番であると考えられています。この機関車は、挙母線にあるトヨタ自動車前駅からトヨタ自動車の本社工場へと続く専用線で、貨物の輸送を目的として使用されました。この専用線の運行は、トヨタ自動車において生産された部品などの物流を支えた重要な役割を果たしていました。

しかし、名鉄DB10形は1975年10月に廃車され、その歴史は幕を閉じました。この機関車の運用終了は、当時のトヨタ自動車の物流環境の変化や鉄道の役割が埋もれていく中での出来事でもありました。

歴史的背景

名古屋鉄道は、戦後の経済発展に伴って貨物輸送のニーズが高まり、様々な貨物専用の車両や機関車が導入されていました。名鉄DB10形もその流れから生まれた一機関車であり、当時はトヨタ自動車との密接な関係が築かれていました。このような企業との提携によって、名鉄は収益を上げ、さらには地域の発展にも寄与していたのです。

参考文献

この機関車に関する情報は、鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション30「名古屋鉄道1960〜70」や、清水武、田中義人、澤内一晃の共著による『名古屋鉄道の貨物輸送』に記載されています。近年、名古屋鉄道の歴史を振り返ることができる貴重な資料として、これらの文献は多くの鉄道ファンや研究者に利用されています。

現在の状況

名鉄DB10形ディーゼル機関車は、現在では運用を終了していますが、その存在は名古屋鉄道の歴史の一部として語り継がれています。鉄道の変遷や企業間の関係など、様々な要素が絡み合ったこの機関車のストーリーは、鉄道ファンにとっても興味深いテーマです。名古屋鉄道の成り立ちやトヨタ自動車との関係を知ることで、当時の輸送システムや経済動向にも理解が深まることでしょう。このように、名鉄DB10形は単なる機関車ではなく、その背景に広がる歴史の証人としても重要な役割を果たしています。

もう一度検索