名鉄DB5形ディーゼル機関車

名鉄DB5形ディーゼル機関車

名鉄DB5形ディーゼル機関車は、かつて名古屋鉄道（名鉄）で稼働していた小型のディーゼル機関車です。この機関車は、1954年に日本輸送機によって製造され、特に8トンの軽量ボディが特長的でした。名鉄DB5は、名古屋鉄道に所属しながらも、実際の所有権は日本レイヨンにあり、特徴としては国鉄E型貨車移動機と同型式でした。

この機関車は、挙母線の大樹寺駅から続く岡崎工場専用線で主に運行されていました。専用線という特定のルートでの利用は、当機の効率的な運用を可能にしましたが、時と共に運行機会は減少していきました。1969年には新たにDB75形が導入され、同専用線における運用はさらに影をひそめることとなりました。

DB5形は1970年1月に廃車となり、6年間の短い運歴を終えました。廃車後の機関車は、鉄道史の一部として記憶されることが期待されていますが、今なおその存在は多くの愛好者や研究者にとって興味深いテーマとなっています。

ディーゼル機関車の特徴

名鉄DB5形は全体的にコンパクトであり、その軽さは特に小規模な線路網において活躍するための重要なポイントでした。ディーゼル機関車は蒸気機関車に比べてメンテナンスが容易で、燃料の効率も良く、機動力に優れています。これらの特性が、小規模な運行には最適だとされ、名古屋鉄道においてもその利点を活かす形で運用されました。

廃車の背景

名鉄DB5形が運用を終了した背景には、交通の状況や需要の変化が影響しています。1960年代に入り、より効率的な機関車や新たな技術が注目される中、古い機関車であるDB5形は次第に運行機会を失い、同年に導入されたDB75形に役割を譲る形で引退しました。

参考文献

名古屋鉄道について詳しく知るには、清水武・田中義人・澤内一晃による『名古屋鉄道の貨物輸送』がおすすめです。この書籍は、名古屋鉄道の貨物輸送全体を網羅しており、DB5形を含む機関車の歴史についても言及しています。2021年に発刊されたこの資料は、鉄道ファンや歴史に興味がある人にとって貴重な情報源となるでしょう。ISBNは978-4-8021-3270-1です。

名鉄DB5形ディーゼル機関車の歴史は、名古屋鉄道の貨物輸送の一翼を担った重要な存在であり、今後も多くの人々に記憶されるでしょう。

もう一度検索