国鉄チラ30形貨車

国鉄チラ30形貨車について

国鉄チラ30形貨車（こくてつチラ30がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）やその前身である鉄道省などで使用されていた18トン積みの長物専用車両です。この形式は、1928年に行われた車両称号規程の改正により、ホチ20000形からチャラ30形とチラ85形に改名され、新たに分類されました。このような歴史的な経緯から、チラ30形は特別な位置づけを持つ貨車といえるでしょう。

概要

この貨車は、実際には1928年5月の称号規程の改正によって、当時のホチ20000形45両が39両のチラ30形（チラ30からチラ77まで）と、6両のチラ85形（チラ85からチラ89、チラ91）に分割されて新しく名付けられたものです。また、ホチ20000形自体は1912年に初めて取りまとめられた形式であり、さらにはフホト5620形やフホト6005形が統合されたことによって生まれたものです。昭和3年の規程改正では、元々のフホト5620形がチラ30形、フホト6005形がチラ85形へと変化します。このように、車両の歴史は非常に複雑であることがわかります。

この貨車の車体は特徴的に黒色一色で塗装されており、寸法関係については全長が8,573mm、全幅が2,565mm、全高が2,629mm、そして自重は7.7トンから9.5トンの範囲です。これらの寸法により、チラ30形は長物輸送に特化した設計になっていました。

消滅とその後

戦後の時代において、チラ30形は未だに捕捉されていない車両がいくつか存在していたため、1948年に調査が実施されました。その結果、在籍車両が確認されなかったことから、チラ30形は形式上消滅してしまいました。一方、チラ85形については、最後まで在籍していた車両が1931年に廃車となり、同様に消滅しました。

さらに、このチラ30形の2両（チラ39とチラ52）は1951年10月25日に廃車となり、その後北海道拓殖鉄道に譲渡されました。譲渡された車両は、チラ401形に改番され、チラ401とチラ402として新たに使用されました。こうした譲渡先の扱いも、チラ30形の歴史の一部として重要です。

参考文献

• - 「貨車略図 明治四十四年 鉄道院」1990年、復刻 鉄道史資料保存会
• - 貨車技術発達史編纂委員会『日本の貨車-技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2008年3月1日。
• - JAPAN RAIL CLUB 『RAIL FAN No.677』 2009年1月

関連項目

• - 国鉄の車両形式一覧

このように、国鉄チラ30形貨車は多くの歴史的背景を持ち、さまざまな変遷を経てきた重要な貨車形式であると言えるでしょう。

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