国鉄2950形蒸気機関車

国鉄2950形蒸気機関車について

国鉄2950形蒸気機関車は、かつて日本国有鉄道に属していたタンク式蒸気機関車です。この機関車は、鉄道省の前身である鉄道省に在籍していた形式と、国有化前に製造された同形機たちについても多くの情報が存在します。

概要

2950形は、1923年から1928年にかけて日立製作所で製造され、その初期は飯山鉄道に4両（製造番号80, 81, 92, 93）および2両（製造番号296, 295）として運行されました。車軸配置は2-6-2 (1C1) の設定で、2気筒単式の設計が特徴です。機関車の自重は39.9tから43tで、鉄道省の8620形を小型化した印象を持つ機体として、多くの運転士に親しまれていました。

デザインと運用

2950形のデザインは、戦時中の少しの変化を経て、国有化後に2950形（2950-2955）として再編成されました。特徴的なのは煙室下部から端梁まで続くラインが乙字型に下がっている点です。

国有化後も飯山線などで幅広く使用されましたが、1947年から1949年にかけて順次廃車にされました。中でも2954号は高松に移転したことでも知られています。

同形機について

国鉄2950形に加えて、製造された同形機は日本国内の複数の鉄道会社に導入されました。具体的には、小野田鉄道で2両、大井川鉄道に1両、三岐鉄道に1両が製造されています。これにより、合計で10両が同じ設計に基づいて製造されたことになります。

小野田鉄道

小野田鉄道では1929年と1931年にそれぞれ1両が製造されています。自重は43tで、1943年に戦時買収によって鉄道省籍を得ました。その後、2930形として改番されました。この機関車は、飯山鉄道の同形機とやや異なる特徴を持っています。

大井川鉄道

大井川鉄道が1929年に自社製造した機関車も2950形の系譜を引き継ぎます。自重は45.5tで、1950年に譲渡される事件がありました。これにより、他社での使用段階へと進むことになります。

三岐鉄道

最後に、三岐鉄道では1931年にE101形として1両（製造番号432）が導入されました。この機関車は44.5tの自重を持ち、1955年まで使用されています。

主要諸元

2950形（前期形）の諸元は以下の通りです：

• - 全長：9,761mm
• - 全高：3,637mm
• - 全幅：2,651mm
• - 軌間：1,067mm
• - 車軸配置：2-6-2 (1C1)
• - 動輪直径：1,118mm
• - シリンダー（直径×行程）：381mm×508mm
• - ボイラー圧力：12.7kg/cm²
• - 水タンク容量：5.4m³

これらの数値からも分かるように、2950形はタンク機関車の中でも堅実な性能を維持し、多様な役割を果たしていました。

参考文献

国鉄2950形蒸気機関車に関する歴史は、様々な書籍や資料に記録されています。臼井茂信や金田茂裕の著書は、より詳細なデータとともにこの機関車の魅力を紹介しています。

このように、国鉄2950形蒸気機関車は、当時の鉄道運営において重要な役割を果たした存在であり、今も多くの鉄道ファンに愛されています。

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